债权人|又一“网红驾校”破产！待退学费约2亿，至少3万学员无地学车破产清算

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学车路慢慢，拿证遥无期。
最近，饱受诟病的“网红驾校”又出事了！
猪兼强，广东有名的驾校之一，曾号称“要用互联网改变驾校行业”的公司，如今却负债累累，最终走向破产。

据统计，猪兼强公司在册学员约4.24万人，已消化学员约0.9万人，未消化学员约3.34万人，未消化学员中广州地区有2.1万人（其中约5千人为合作驾校学员）。
目前，以C1手动档学费5980元作为预估计算，待退学费约2亿元。
2020年7月16日，广州中院已裁定受理广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算一案，呼吁债权人关注自身的权益，积极申报债权。
至此，猪兼强的凉凉，似乎已经成了一个大伙默认的事实。
01、曾号称“驾培行业创新者”
“学车就找猪兼强” ，曾几何时，这个广告遍布深圳、广州的各大街头，特别是在公交车站台和公交车视频广告中随处可见。
猪兼强在官网中介绍：公司以互联网思维对传统驾培行业进行升级转型，采用“互联网+自营驾校”连锁的模式运营。
按照猪兼强广告宣称的20万学员，学费均价5000元计算，猪兼强在成立的短短4年时间仅学员学费收入就达10亿元，
当年，猪兼强可谓风头正盛，不仅仅有着知名互联网驾校的光环，还是资本眼中的宠儿。
在2016—2017年，猪兼强就完成了三轮融资，分别获得广发信德、文投创工场等多家国内知名投资机构的投资，累计融资额达2.4亿元。
实际上，这种所谓的互联网模式，猪兼强更多运用在运营策略上，学员并没有体会到互联网化带来的优势。
其实，我们不难发现，在运营策略上，猪兼强是下了血本在做营销。曾经猪兼强的广告，在楼宇电梯、公交车站、公交车上、电视上随处可见，这样情况持续了两三年时间。
据媒体报道，自2014年创立后的5年间，累计投入营销费用超过4亿元，但猪兼强累计融资才2.4亿元。
大范围推广、招收大量学员、讲故事融资、迅速扩张，这也许就是猪兼强所谓的互联网模式，但是背后也在积累风险。
02、走向破产， 300多次被强制执行
事实上，自2019年5月起，猪兼强公司就不再正常经营，其控股的驾校绝大部分已经撤离，驾校车辆等财产不知去向。
企查查显示，广东猪兼强互联网科技有限公司成立于2014年9月，注册资本为1281.25万元，法定代表人为陈志林。
到了2019年11月，猪兼强曾公开坦言，公司出现了经营困境，并在官网发布了一则《关于猪兼强学员后续安置方案说明》。