轨交14号线重要进展！申通地铁集团说 ， 今天 ， “源深路站—浦东大道站”上行线区间隧道盾构顺利进洞 ， 14号线浦东段盾构区间全部贯通 。
14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥 ， 贯穿市中心 ， 途经嘉定、普陀、静安、黄浦和浦东 ， 正线全长38.514公里 ， 共设地下车站31座 ， 可与13条轨交线换乘（含在建15、18号线） 。
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14号线浦东段自陆家嘴站至桂桥路站 ， 共含车站14座 ， 盾构区间13段 ， 线路长度约16公里 。
作为新一轮轨道交通建设中的重要线路 ， 14号线在建设过程中 ， 始终坚持“文明、环保、便民”的建设管理要求 ， 开展建设作业 。 以浦东段为例 ， 先后攻克了“穿、翻、护、结、复”等历道难关 。
穿——小半径曲线条件下连续穿越轨交2号线、东西通道、世纪连廊桩基及银城中路下立交 ， 下穿运营中的轨交6号线双圆隧道；

翻——浦东大道是浦东乃至上海交通最繁忙的路段 ， 工程实施过程中 ， 配合不同施工阶段 ， 进行了不下10次翻交；
护——陆家嘴站北侧紧邻“百年威立雅水厂”,歇浦路车站紧邻杨浦大桥桥墩 ， 环境保护要求极高；
结——线路与东西通道结建 ， 盾构在既有东西通道结构下进出洞、超长距离叠交穿越等施工 。 昌邑路站为14号线与18号线换乘站 ， 为同步建设四线叠加地下五层车站 ， 是名副其实的“汉堡王”；
复——回顾年初疫情期间 ， 各参建单位迅速落实 ， 一手抓防疫 ， 一手抓复工 ， 采用“点对点”包车接送务工人员返沪等防疫举措 ， 成为上海轨道交通工程第一家复工单位 ， 全力以赴抓进度 。
资料：申通地铁集团
摄影：祁稼昊
【光明网|上海：轨交14号线浦东段盾构区间今天全部贯通】