市场需求拉动下 ， 国内外动力电池企业积极开展811电池技术研究和产业布局 。
国内动力电池企业在高镍811的导入比较明显 ， 目前宁德时代、力神电池、比克电池等主流电池企业已实现真正大规模量产 。 其中 ， 动力电池龙头企业宁德时代NCM811电池的前五大客户分别为广汽传祺、小鹏、华晨宝马、广汽丰田、威马 ， 合计占比为79% 。 今年1-7月份广汽乘用车装车1.1万辆 ， 小鹏装车0.7万辆 。
2017年8月 ， SKI对外宣布已经在韩国工厂开始量产NCM811电池 ， 而量产高镍NCM811电池计划一直在推迟 ， 日前北汽集团选择SKI高镍电池为新型电动汽车的电池供应商 ， 新车计划于2020年下半年在国内上市；LG化学NCM811电池已经实现批量供应特斯拉 。 其他国际动力电池锂电行业巨头松下、三星SDI也都在积极备战高镍811 。
【电池网|NCM 811电池背锅 动力电池技术路线生变？，安全事故频发】2020年上半年 ， 欧洲新能源汽车销售总量超过中国 ， 国内车企致力于在新能源汽车领域实现弯道超车 ， 取得电池技术的突破成为关键 ， 而中国企业在NCM811动力电池应用上相比其他巨头 ， 已先行一步 ， 抢占先机 。

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