安全就一脚|奇瑞星途VX能否弥补短板？，全新2.0T发动机加持在国内汽车自主品牌百花齐放的时代

在国内汽车自主品牌百花齐放的时代，想要占据品牌力与产品力的双重高地，不拿出点技术实力是不行的！而在内燃机领域不断积累技术，致力于将自主品牌乘用车发动机提升至新高度的，目前只有奇瑞等少数品牌在做。

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于是，我们便有了今天的主角：搭载F4J20直列四缸2.0升涡轮增压发动机的奇瑞星途VX 。在西安渭水园风动赛车场，车叔与星途2.0T车型亲密接触的机会，虽然星途对于很多人来说并不是一个陌生面孔，之前上市的星途LX就已经让消费者看到奇瑞进军高端中大型SUV市场的决心，然而那台1.5T引擎却没有撑起这个级别应有的“门面” ，动力储备薄弱、加速拖沓成为星途LX的标签，即使是功率更大、传动效率更高的1.6T双离合车型，也没能明显改变星途加速成绩不理想的事实。此次，奇瑞最近研发的2.0T引擎能否改变星途LX的短板，撑起高端中大型SUV的门面呢？
国际知名研究机构加持
F4J20站在高起点
严格来说，奇瑞星途VX属于星途家族的衍生车型，平台、架构，甚至在外观内饰都没有过多改变，只是由于换装了新发动机，奇瑞就将它从之前的产品序列中独立出来，足以看到奇瑞对新发动机的期许。

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事实上，这款发动机也的确有足够实力承载奇瑞的期待。在之前公布的资料中，可以看到这款引擎是奇瑞与世界4大内燃机研究机构之一，奥地利AVL公司联合设计开发，有着丰富内燃机研究经验的AVL作为技术指导，将高效能的设计理念融入到传统缸内直喷涡轮增压引擎中，优化了喷油设定，采用350bar油轨辅以12孔喷油嘴，有效改善直喷引擎燃料雾化情况。另外AVL通过计算和试验的手段，比如对缸盖进行热机耦合、疲劳计算，结合热冲击试验给出优化设计方案，让F4J20拥有更加合理的燃烧室设计，也就意味着它拥有更加优异的燃烧工况。

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因此，这款奇瑞的新引擎可谓是有了一个高起点的出生，基础设计非常扎实，后续就看奇瑞在星途LX上对引擎的优化程度如何了。当然据相关新闻报道，奇瑞对这款引擎进行了长达数万公里的测试，包含极寒与高温地区，相信以奇瑞的实力，将这款新引擎优化到位不是难事。
外观内饰变化不大

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在外观上，星途LX与之前上市星途VX几乎一致，只是在细节处有所调整。作为星途品牌的旗舰SUV车型，整车外观设计具有不错的视觉美感，方正的车头内融入了横幅式镀铬进气格栅，与左右两侧造型犀利的前大灯完美结合，下方前唇的造型与星途LX有所区别。车身侧面则采用了笔直硬朗的腰线进行勾勒，这样的设计也让车身看起来更加流畅舒展看上去十分地具有力量感，此外，车尾的设计与车头造型均采用了方正的设计，不过车尾加入了当下流行的贯穿式LED后尾灯与双边双出排气口设计。

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根据此前公布的信息来看，这款星途VX来源于奇瑞M3X平台，而该平台来源于观致，悬架方面将会采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，高配车型预计会提供了与星途XL一样的分时四驱系统。

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在车身尺寸上，定位为中型SUV的星途VX轴距达到2.9米，长宽高分别为4970/1940/1795mm ，这样的车身尺寸要比长期加价销售的丰田汉兰达的车身尺寸还大（丰田汉兰达尺寸：4890/1925/1720mm ，轴距为2790mm）。星途VX还根据车型不同提供了235/60R18、235/55R19、245/45R20三种不同的轮胎轮毂组合供大家选装，而且提供了7座版本，从实车图片中就能看出，它的后排放倒之后可能得到一个接近平整的后备厢空间。