车友心经|卡车司机行业竞争加剧，客车司机没生意都去开卡车了由于今年的旅游行业受到很大程度的影响

由于今年的旅游行业受到很大程度的影响，许多客车司机面临无车可开的情况，总要混口饭吃，这些司机不能坐以待毙，他们有许多人选择了去开卡车。

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【车友心经|卡车司机行业竞争加剧，客车司机没生意都去开卡车了】现实情况如何呢？尽管都是开车，客车司机的A照难度还要高于B照，但据有些车管员说，这些客车司机转行过来开卡车竟然“不会开” 。
首先，卡车的长度比客车更长，而且半挂、全挂的车型与客车的倒车完全不一样，再就是动力链不同，许多客车司机开卡车的时候都觉得不好开、档位不好挂，车管员说，这都是因为他们不习惯导致的，挂挡的行程不一样，操作就有很大不大，还是按照客车的操作方法来开卡车就会很别扭。

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不仅仅是客车司机，客车运营单位也非常难受，尤其是旅游公司，上半年几乎全部歇菜，一方面，车辆闲置不用造成了很大浪费，另一方面，驾驶员没有车开，正常开工资，公司不合适，不正常开工资，驾驶员都流失了，一旦行业好转再需要驾驶员的时候来不及招聘，这让许多公司在用人上很难受。
实际上，卡车和客车司机存在着很大不同，卡车司机的劳动强度更高，他们很多都是晚上开车，而且都是长途奔袭，顾不上吃饭，连上厕所都争分夺秒。客车司机的辛劳则主要体现在精神上，因为拉一车乘客和拉一车货的注意力不同，客车司机要时刻保持百分百的精力集中，精神上的劳累有时候比体力上的辛劳更容易把司机击垮。

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同是司机，面临的情况如此悬殊，这也会让一些司机在择业时左右为难，从选择上来看，有些女性司机会选择开公交，因为不用长时间连续驾驶，而且不用装卸货，那些肯豁出去跑长途拉货的女司机非常少，毕竟她们要面临更大的风险，并不是谁都能接受这样的挑战。大多数男性则选择自己找货自己养车，这样有很大的自由，而且赚钱并不少，跑长途的司机每月收入怎么也在万元以上。你开过客车吗？在选择开客车还是开卡车这件事上，你有什么看法呢？