这一次 ， 轮到第11战队的“比睿”、“雾岛”领衔主演了 。 当晚带队指挥官是战队司令阿部弘毅中将（11月1日刚刚晋升） ， 在他麾下还有第10战队的老式轻巡洋舰“长良”号、第6驱逐队的三艘驱逐舰晓（Akatsuki）、雷（Ikazuchi）、电（Inazuma）、第16驱逐队的两艘驱逐舰天津风（Amatsukaze）、雪风（Yukikaze ， 惊不惊喜 ， 意不意外！）、以及第61驱逐队的“照月”号(Teruzuki) 。 这些护航舰由第10战队的木村进少将统一指挥 。

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图6.柚木武士画册：意图再现前一次“辉煌”的第11战队的“比睿”、“雾岛”两艘快速战列舰
就在12日下午13时30分 ， 阿部一行与高间完海军少将（中途岛海战时期任职“榛名”号战列舰大佐舰长）指挥的第4驱逐队会合 ， 又增加了五艘驱逐舰——朝云（Asagumo）、春雨（Harusame）、村雨（Murasame）、五月雨（Samidare）和夕立（Yudachi） 。 如此 ， 阿部手下已经拥有2艘战列舰、1艘轻巡和11艘驱逐舰的庞大力量 ， 他的任务是再给瓜岛的美军机场一次毁灭性打击 ， 给陆军马鹿们上阵创造战机 。

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图7.日本重巡洋舰舷侧的四联装鱼雷发射器特写 ， 该舰疑似秒高级或高雄级
与前几次海战不同的是 ， 这一次日本人的炮击主力是战列舰的14英寸主炮 ， 因为巡洋舰的8英寸主炮被证明在破坏机场时的效率不高 ， 美军很快就能够修复 ， 其余12艘轻型舰艇的主要任务是护航和警戒 。

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图8.正常的鱼雷发射管 ， 其射界主要为左右两舷
值得啰嗦几句的是 ， 日本人的11艘驱逐舰是精锐中的精锐 ， 其中吹雪级特型驱逐舰就有三艘——“晓”、“雷”、“电” ， 该级舰装备6门127毫米主炮和三具三联装九三氧气鱼雷发射管（备雷27条 ， 可满足三次齐射 ， 但再装填需要约莫半小时） ， 是日本人战前设计建造的“最强驱逐舰”（理论上） ， 最大航速38节 。

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图9.正常的鱼雷装填作业 ， 图为印度海军在为其潜艇装填前向鱼雷
白露级驱逐舰四艘——“春雨”、“村雨”、“五月雨”、“夕立” ， 装备5门127毫米主炮和8具九三氧气鱼雷发射管 ， 备雷24条 ， 是首个级别具备所谓“快速鱼雷再装填能力”的驱逐舰 ， 最大航速34节 。

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图10.美国人的五联装鱼雷发射管 ， 几乎没有海上再装填能力
需要插播介绍一下日本人这个“快速鱼雷再装填能力” ， 在吹雪级特型驱逐舰及以前的舰型上 ， 在发射完管内的鱼雷后 ， 需要从备雷仓库里将备用雷用手推车推到甲板上 ， 再逐条装入发射管 。 这么繁重的工作在风平浪静的军港里都要费尽九牛二虎之力 ， 在风高浪急的海上或者是激烈的战斗中更是“不可完成的任务” 。 欧美海军都把雷击能力当作一次性武器 ， 几乎没有再装填能力 ， 但在注重“九段渐减邀击作战”的日本海军里 ， 快速的再装填能力就不能被忽视了 。

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图11.战舰世界里的鱼雷装填装置特写（发射器左侧） ， 然而历史上并未有六联装发射管问世
解决的高招听起来并不复杂 ， 就是在发射管附近安排多管的备用雷储存舱 ， 再装填时只需要把储存舱与发射管互相对准锁定 ， 就可以通过铰链把备用雷拖进发射管 ， 整个过程只需要半分钟（实战中往往达不到这么快） ， 从而实现“快速装填” ， 说白了就是多准备好一套装好鱼雷的“弹匣” 。

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