勃朗峰|欧洲勃朗峰大火：隧道变“炼狱”，53小时1000度高温烘烤39人惨死货车|欧洲

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提起“天灾人祸”这四个字可谓是让人无力招架，因为通常情况下人类的力量无法完全与自然界的“天灾”抗衡，只能不断地总结自然规律，改造自然环境，使其向有利于人类的方向发展，例如为了缓解长江中下游的防洪压力，我国修建了举世瞩目的三峡水利枢纽工程，而三峡大坝的修建所形成的三峡水库，总蓄水量约占长江年径流量的4.1% ，还实现了防洪、发电、航运、灌溉、旅游等综合效益。
然而“人祸”常常是因为违章操作、违章指挥、麻痹大意等原因引起的，同样会带来深重的灾难，今天笔者就来说一起“人祸” ，可谓是惨绝人寰。
勃朗峰隧道是世界上最长的公路隧道，位于欧洲最高峰勃朗峰山下，勃朗峰大家可能不是很熟悉，那阿尔卑斯山大家应该都听说过吧。没错勃朗峰就是阿尔卑斯山脉的最高峰，它处于法国的上萨瓦省和意大利的瓦莱达奥斯塔的交界处。勃朗峰海拔4810米，勃朗峰隧道连接法国和意大利，这条隧道于1958年开凿， 1962年完工，历时4年左右的时间，勃朗峰隧道的开通对于陆上交通有着非常重要的意义。
在隧道还没有开通之前，货车司机往返法国和意大利之间需要在蜿蜒的山路上行驶7个多小时，然而勃朗峰隧道开通后只需要15分钟就可以了，所以隧道已经开通，就成了交通要道，每天都有5000多辆的车辆从这里通过，尤其是货车，勃朗峰隧道几乎是它们的必经之路。
作为世界上最长的公路隧道之一，勃朗峰隧道全长有11.6公里，隧道内的安全措施在当时也是名列前茅的，隧道共设有18处防火间，每600米一处，并且装有77部紧急电话，隧道一端连着法国、一端连着意大利，有着法国的专业抢险救援队和意大利的志愿救援队，可以说在安全上勃朗峰隧道得到的是两国的直接保障。
然而就这样一条举世瞩目的公路隧道，却在上世纪末发生了一起惨绝人寰的交通事故——勃朗峰隧道大火。整个火灾事故的经过大致如下：
1999年3月24日， 57岁的司机吉尔贝像往常一样，驾驶着一辆装有9吨人造黄油和12吨面粉的冷链车准备送往米兰的一家食品加工厂，这几乎是他每天都要做的工作，博朗峰隧道也是他的必经之路，然而谁也没想到那天会有异常。
吉贝尔在当天10点46分在法国进站口收费处停下，经过检查后进入隧道，然而进入隧道两分钟后这辆车后面就冒出了浓浓的白烟，这时这辆车已经深入隧道2公里，处于2.4公里高的岩石下之，而这个时候如果能及时发现问题并采取措施的话，可能仅仅是个小意外，然而司机没有发现，仍继续前进。
进入隧道5分钟后，重载货车到达隧道中央，烟雾越来浓烈，终于引起了隧道内的烟雾报警器报警，而后面车辆的司机也看到了大量的浓烟，想方设法提醒司机，吉贝尔虽然看到了浓烟，然而仍不在意，继续开车，传感器将警报声传至两端的控制室，法国控制室听到了，意大利一端却没有发出报警声，因为他们那端的警铃因为前天错误的警报被强制关闭了，而法国一侧虽然听到了，但不知道发生什么事了，两端收费口仍然正常开发，大量车辆不断进入隧道。
8分钟后，司机吉贝尔终于意识到了浓烟的严重性，停下车打开了双闪灯信号警示后面的来车，此时他正处于隧道中央，后面已经排起了长长的车队，吉贝尔想用灭火器灭火，可是已经来不及了，车辆已经燃起了熊熊大火，突然间车厢里发生了爆炸，司机弃车而逃，而货车后面的车队很快被浓烟包围， 38人被困在隧道里。
货车燃烧一分钟后，有人曾拨通了急救电话，意大利和法国才发现隧道的险情，马上关闭了隧道入口，而这时候位于货车后面的车辆几乎就在死亡线上挣扎了，大火持续四分钟后法国一侧的浓烟已经吞没了500米的距离，法国4人组成的救援队准备进入隧道，此时隧道内被困的人员的情况已经非常糟糕了，有人曾试图驾车逃走却因为氧气不足引擎无法启动，而躲进防火间也因为烟雾实在是太大几分钟后就昏迷了。