资深娱乐家|这款神奇的3型车拥有车主梦寐以求的太阳能车顶充电是电动车主们最困扰的问题之一

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充电是电动车主们最困扰的问题之一，不少人都梦想过在车顶安装太阳能板来发电，提供给车辆使用，达成能源永续。荷兰新创LightYear最新的研究，就成功将这块太阳能板装到Model3上，一起来看看它的成效如何。

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荷兰新创公司LightYear一直在研发车用太阳能发电系统，本周他们的两辆试验车，正式在荷兰开始道路测试，分别是一辆特斯拉Model3和VolkswagenCrafterLCV（燃油车）。
这两辆车将会在这段期间收集几项重要数据，包括日照、雷击、防水与路面震动对于太阳能板的效率影响，对LightYear未来产品发展，提供最关键的真实世界数据。
LightYear在这两辆车上使用的太阳能板，来自SunPowerMaxeon的面板，最好的发电效率大约是每平方公尺220W ，差不多就是这次测试车使用的面积。如果全车顶都装上太阳能板，大概可以到2平方公尺，换句话说，它每小时能产生的最高电量大约是440W 。
Model3行驶每公里需要消耗的电量大约是160W ，所以如果这辆车在烈日直射下曝晒一小时，它将可以帮你增加大概2.5公里的续航力，听起来满没用的。反而是用在燃油车上，可以帮车主补一些电池，在使用车电系统时可以安心一点，像是停车监视跟忘记关灯之类的。
LightYear的梦想是打造全太阳能车顶的电动车，然而横在眼前的门槛是，太阳能板的效率目前完全不足以满足电动车需要的电能，想要达成全太阳能境界，他们必须大幅提升太阳能板的效率，同时减少车辆能源消耗，包括减重、减动力、更好的空气动力设计等。
从之前的公共设计来看，所有的太阳能电动车不仅是光年一号的车顶覆盖着太阳能电池板，而且还有汽车的前后。公司声称光年一号的能效非常高，每公里只有83瓦。太阳能充电效率为每小时12公里。太阳能电池板每小时的输出功率接近1千瓦。考虑到在米的条件下，车辆长5米，宽1.8米，其太阳能板效率应与试验车辆相同。

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▲LightYearOne概念车有机会在今年底展开道路测试。
【资深娱乐家|这款神奇的3型车拥有车主梦寐以求的太阳能车顶】从数据来看， LightYearOne的高能源效率，其实是牺牲动力换来的，官方公布的0-100公里加速时间约为10秒，以电动车来说算是比较慢，但对于一般车主而言，其实如果牺牲加速度能够换来高续航（官方数据为700公里）和较亲民的车价，那将会很有竞争力。
目前上路的这两辆测试车编号分别是005、006 ，而今年底他们预计将会首次公开007号试验车，也就是完全由他们自己操刀设计的全太阳能车，届时就可以看看他们是否有革命性的黑科技来支撑梦想，又或者只是一场泡沫。