迷彩虎|陆航体系已经建成，但与先进水平仍有差距，新装备助力陆航发展武直

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武直-10的出现是不小的突破
众所周知，随着武直-10、直-19、直-8以及直-20等先进直升机进入我国陆航部队服役，人民军队的陆航部队已经取得了相当程度的发展。而陆航部队作为陆军进行火力支援、侦查以及运输等任务的专用部队，一直以来都是衡量一个国家陆军现代化的重要标准。我国陆航部队虽然成立时间较晚，但是在最近十年却取得了相当程度的进步。一方面得益于我国向国际先进水平学习，另一方面也得益于我国快速进步的军事技术，由此也就在上述装备的帮助下建立了一个相对先进的体系。不过与国际先进水平相比，仍然有着不小的差距。

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曾服役于陆航部队的小羚羊
首先是武直-10的出现，让我军拥有了第一款真正意义上的专用武装直升机。而在此前，陆航部队的武装直升机可谓是非常驳杂，安装火箭弹的米-17直升机，安装观瞄设备和导弹挂架的直-9 ，乃至于少量进口于法国的“小羚羊”直升机都曾承担起了陆航部队的武装直升机的任务。由此可见，在此之前陆航部队的情况确实不容乐观，现如今武直-10和直-19出现表明陆航部队的专业化程度有了不小的升。
其次就是直-8最终国产化，为陆航部队的发展打下了相对坚实的基础。毕竟陆航部队除了侦查和火力支援的任务之外，兵力投送、应急运输等等的任务自然也是陆航部队的分内之事。不过直-8从法国的引进却是由海军方面进行的，在执行1980年的打捞任务是就表现出了相当不错的多用途能力。正如其他飞机一样，阻碍直-8国产化且大批量生产的绊脚石就是发动机。不过随着发动机问题的解决，我们现在可以看到大量的直-8已经出现在了陆航部队的序列中，甚至于还出现了海军型的直-18.
【迷彩虎|陆航体系已经建成，但与先进水平仍有差距，新装备助力陆航发展】最后就是重中之重的直-20直升机，毕竟直-8作为一款13吨级的通用直升机，在许多情况下并不如直-20这种10吨级的通用机灵活方便。更何况直-20相对直-8而言仅仅轻了3吨，绝大多数任务的设备，直-8能够携带，直-20自然也能够携带。所以让直-8去承担绝大多数的运输后勤工作，让直-20去承担前线其他任务，无疑是最好的选择。

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美国陆航部队的实力不必多说
仅仅是了解我军陆航部队现有的主要装备，就已经能够了解大概的陆航体系建设。即直-10负责绝大多数的火力支援、打击任务，直-19在侦查之外是直-10的一个极好的补充。而直-8负责后方的运输后勤工作，直-20凭借着良好的通用性承担承上启下的作用。但是我军陆航部队与美国陆航部队的差距也不小，最大的差距就是数量问题。截止到现在，我军每个集团军仅仅只能配备一个陆航旅，而各类直升机的数量堪堪超过1000架。而财大气粗的美国陆军，各型直升机的数量就已经超过5500架，更是组建了101空中突击师这样完全由直升机运输的部队。

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我国陆航部队的发展势头非常迅猛
而美国陆军直升机的性能也要超出我军，最大的根源依然在发动机之上。仅仅以武装直升机为例， “阿帕奇”的发动机功率不仅能够保证其安装全套的装甲，还可以负担起毫米波雷达。而武直-10作为一款中型武装直升机，也只是在近年来才陆续增加装甲，更不用说是毫米波雷达。最后就是双方对陆航的使用以及相关的战术战法研究，美国陆航部队成立早就经历海湾战争以及阿富汗战争的历练，战术战法相当成熟。而我军甚至出现过“朱日和”演习中，红方旅长对紧急调配的陆航单位不会使用的情况。不过从现在的陆航部队发展势头来看，我军建立一支先进水平的陆航部队仅仅只是时间问题。