『伊隆·马斯克』一不小心，马斯克又搞大了一家公司( 二 ) 拉斯维加斯|喷火枪|SpaceX

超级隧道明年初将营运拉斯维加斯国际会展中心地下环道，是TBC“超级隧道”项目的第一个商业订单。
拉斯维加斯会议中心
作为Loop系统运输方案的组成部分，地下环道全长不到1.6公里，总投资5250万美元，早在今年2月就已洞通，施工效率和成本控制远超预期。
地下环道施工中
由于国际会展中心正在扩建，预计要到2021年1月才会正式开放，所以基本可以确定， “超级隧道”的首次运营，将在明年年初的国际消费电子（CES）展。
运营初期，隧道将由Model X和Model 3提供服务，未来可能会采用Model X底盘承载的“胶囊仓” ，最多可以搭载16位乘客。
会议中心地下Loop系统路线方案图图片来源：拉斯维加斯评论
虽然单趟运力远低于地铁，但Loop系统的优势在于速度，如果顺利实现250公里/小时的设计最高时速， Loop系统就能做到平均1分钟发一趟车，双隧道一小时可运送4000多人。未来扩建后，每小时潜在载客量可达到11000人。
由于国际会展中心的特殊地位， TBC未来将接到源源不断的新订单。
永利集团和云顶集团已向市政府提出申请，希望TBC建设两段新的隧道来连通国际会展中心地下环道——其中一条隧道长965米，向西延伸至永利度假村中的永利酒店和安可酒店，另一条长643米，延伸至云顶旗下的拉斯维加斯名胜世界。
永利拉斯维加斯酒店和拉斯维加斯名胜世界
这两条路线极短，却解决了博彩酒店最大痛点：过去开完会议的嘉宾，需要徒步或乘坐接驳专车，才能到达酒店用餐玩乐。有了隧道运输之后，人们可以快速往返于会议中心与酒店之间，原本步行10-15分钟的路程，将缩短到2分钟左右。
这种无缝对接的体验，是酒店服务业最大的刚需。
新建隧道路线图
可以预想，未来会有更多的赌场酒店，邀请TBC建设新的隧道接入国际会展中心地下环道，而TBC希望Loop系统有朝一日可以通到拉斯维加斯大道度假走廊、麦卡伦国际机场，甚至远在400多公里以外的洛杉矶。
除了拉斯维加斯， “超级隧道”项目还在全美多地推进，除了SpaceX总部附近的测试隧道，商业订单还包括从华盛顿到巴尔的摩的“芝加哥快车圈”和“东海岸快车圈” 。
一场堵车引发的狂想马斯克打造“超级隧道”的想法，始于2016年12月的一次堵车。
洛杉矶高峰期纹丝不动的车流，让钢铁侠忍不住发推特抱怨：“堵车让我发疯，我打算造一台盾构机，开挖地道……”
2016年12月17日马斯克因堵车发推要建立TBC
没有人会把一句牢骚话当真，更何况马斯克还说会将这家公司命名为“Boring” ，这个单词除了无聊，还有钻洞的意思，一看就是个一语双关梗。
可没想到，马斯克真的在2017年创立了TBC ，还提出了公司口号：“Boring ，就是我们的工作。 ”
马斯克从不走寻常路，超级隧道同样如此。
别的隧道挖好了，都是让车自己开，超级隧道却是用可开合的引导轮配合车辆的自动驾驶系统，直接让特斯拉电动汽车变成了“高铁” 。而且，超级隧道为单车道单向运行，点对点运输，完全可以规避堵车。
TBC构想图
按照马斯克的设想， “超级隧道”可以堆叠，只要在洛杉矶地下建成30多层3D网络，就可以彻底缓解交通拥堵问题。
“超级隧道“地下3D网络
马斯克有了想法就会马上付诸行动。
挖隧道需要政府审批，马斯克不想浪费时间，因此第一条用于测试的超级隧道就在Space X自家“后院”开挖，目的地是对面的TBC 。
两年后，这段大约3000米长的测试隧道完工，载具为经过改装的特斯拉Model X ，现场测试的最高速度为80公里/小时。