娱乐仰望新视角|只有当你开起来时，你才会真正懂它，这款很少被人关注的车( 二 ) 讴歌

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作为一辆中型SUV ，其后备箱的空间自然也是最重要的， RDX的后备箱常规容积为660L ，满足日常家用完全够了。除此之外，由于RDX的备胎被设计在了车底，所以打开它后备箱底下的盖板，还可以给你提供一层较深的储物格，再加上后排座椅也支持一键按比例放倒，这便在很大程度上增加了后备箱的实用性与灵活性。

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最后我们将这台车开起来，看看它在城市道路中的实际表现究竟如何？
众所周知，本田可是实实在在的技术控，发动机技术成熟，机械素质一流，那我们这辆RDX试驾车搭载的就是本田自家的2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，再加上全时四驱的加持，其动力响应自然没得话说。在整个试驾过程中，我绝大部分使用的都是舒适模式，就算在舒适模式下，它的油门响应也一样很灵敏，在马路上超个车那是轻轻松松。

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除了舒适模式外，它还有运动、运动+、以及雪地这三种不同的驾驶模式，可以满足用户不同的驾驶需求。另外，它的悬挂系统是前麦弗逊后多连杆的结构，是典型偏舒适的调校，这就不像其它一些SUV车型是偏硬朗的感觉。同时，它还配备了可变阻尼的避震器，能过滤掉不平整路面上的多余震动。

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与此同时， RDX全系还标配AcuraWatch?安全系统，这里面有：前方碰撞预警，碰撞制动预警，车道偏离预警，车道保持辅助等等。它会通过提示音，让我始终与前车甚至是周围的车，以及障碍物保持一个较为安全的距离。另外，当我打开右转向灯准备右转时，它右侧后视镜的影像还会投射到中控大屏幕上，让我能看清右侧后方的来车，使我在拥堵的城市道路里更多了一份安全感。

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更加值得一提的是， RDX还获得了2019年IIHS（美国公路安全保险协会)的顶级安全评价，它在碰撞测试与碰撞规避性能方面都获得了优异的成绩。与此同时， 2019款RDX标配的LED前大灯的评级也一样是为优秀。

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整个一天的试驾下来，我觉得讴歌RDX本身的产品力是不弱的，它更适合那些刚刚褪去浮躁， 30到40岁性格比较低调，而且有内涵的成功人士来开。同时据我了解，目前这款车还有5~6万的终端优惠，并且讴歌还是国内第一个提供4年10万公里免费保养与保修服务的豪华品牌，再结合上它其它方面的表现，我觉得RDX是完全有实力与同级别的BBA去抗衡的，至少在性价比上，它更具优势！
【娱乐仰望新视角|只有当你开起来时，你才会真正懂它，这款很少被人关注的车】如果你一定要我找出它的缺点，我想油耗偏高应该算一个，另外发动机噪音的控制我觉得RDX还有待提升。虽然RDX不是一辆完美的车，但它一定是一辆好车！也许只有当你坐进去，开起来，才能真正懂得属于它的那一份“豪华” 。