电动车|华晨是如何被毁灭的？一步错步步错，宝马坐收渔利还给了致命一击( 二 ) 交通法规

而在我们看来，完成对华晨最后一击的，同样是“扶持”了华晨好多年的宝马。 2018年，华晨中华成为第一家放开合资股比的“示范企业” ，宝马和华晨的股比被定格在75%：25% ，祁玉民也从传言，怒喷“胡说八道”、“一派胡言”到确定新股比成型后，声称：未来25%获取的利益一定比现在50%大。宝马在合资公司中的股权变成75% ，而且华晨宝马建立开始，宝马的话语权就一直远大于华晨，所以股权变动之后，华晨最后的希望也没有了，之前长时间积累的亏损，失去了宝马的“填坑”能力，华晨最终在祁玉民到龄退休之后没多久，便轰然倒塌了，可以说宝马给了华晨最后的致命一击！
【电动车|华晨是如何被毁灭的？一步错步步错，宝马坐收渔利还给了致命一击】
实际上，华晨集团的轰然倒塌，是一个标志性事件，它颠覆了很多人对于拥有强势合资品牌的自主品牌的固有认知，海外厂商来到中国寻求合作、合资的机会，最终的机会还是为了多赚钱，它们可能接受短时间吃亏，但是不会接受长期被合资伙伴割韭菜。而华晨本身在产品、技术方面不作为，过分依靠华晨宝马的利润输出，最终的结果就是“靠山”撤了凳子，华晨轰然倒塌！