投资者网|东航物流靠什么突破重围?，群狼环伺毅然冲刺IPO （：群狼环伺毅然冲刺IPO东航物流靠什

（_本文原题为：群狼环伺毅然冲刺IPO东航物流靠什么突破重围）

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提及物流，首先想到的或许是顺丰、UPS、DHL等。而一家入行已有18年，却鲜有人知的东方航空物流股份有限公司（以下简称“东航物流”）日前第二次向证监会提交招股说明书。
根据其最新版本的招股说明书显示，东航物流计划在上海证券交易所上市，拟发行不超过158755.56万股A股普通股。此次募集资金将直接应用于东航物流的主营业务的发展，包括浦东综合航空物流中心建设项目、全网货站升级改造项目、备用发动机购置项目以及信息化升级及研发平台建设项目，合计24.06亿元。
然而，引人注意的是， 2019年，东航物流业绩出现较大幅度下滑。并且，后疫情时代对公司所在行业也造成一定的影响。东航物流与其他物流公司相比有着较大差距，公司如何能够在已是红海的物流市场中创造奇迹？就相关问题，《投资者网》联系到公司董秘办相关人士，并得到一定的回复。

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2019年净利润大幅下滑
东航是在2002年进入物流领域的，当时航空物流行业的第一梯队是有东航、中航和南航三大航空集团。彼时，顺丰还尚未建立自己的航空公司。
2007年，受快递行业利好的影响，航空物流也开始进入快速发展阶段。到2012年，随着跨境电商等的兴起，市场对航空物流的需求也在不断升级。
公司的实际控制人为东航集团，其他主要股东包括联想控股、珠海普东物流、天津睿远（东航物流员工持股平台）、德邦股份、绿地投资公司、北京君联。
然而，尽管有较好的“资源” ，东航物流这些年的业绩却一直处于下滑状态。
根据东航物流招股书数据显示， 2017～2019年，公司营业收入分别为76.65亿元、108.77亿元和112.73亿元，同比增长31.3%、41.91%和3.64%；归母净利润分别为6.85亿元、10亿元和7.89亿元，同比增长107.92%、46.29%和下滑21.3% 。
由此可看出，东航物流前两年的业绩增长喜人，可到了2019年盈利明显下滑。这是为何？
“公司2019年业绩下滑主要系受中美经贸摩擦影响， 2019年航空货运市场景气度下降，运价水平有所下降所致。中美经贸摩擦系不可抗力事件，但公司的核心业务、经营环境、主要指标等未发生不利变化。 ”东航物流董秘办相关人士对《投资者网》如此解释。
值得注意的是，东航物流招股书显示，其预计2020年一季度的营业收入约25亿元，归母净利润和扣非归母净利润分别约1.72亿元、1.65亿元。
东航物流也坦言，在目前国际疫情依然严峻的形势下，全行业客机腹舱运力供给不足，推动发行人全货机运输周转量及运价水平上升，因而对其经营业绩产生了一定影响。
在红海市场中如何突围？
目前在国内航空物流行业，除东航物流、国货航、南方航空等国企外，顺丰、圆通等民营企业也发展迅猛，而在国际航空物流市场上， FedEx、UPS、DHL等皆是全球知名的航空物流巨头。
那么，东航物流在国内航空物流行业中的市占率如何？据Wind数据统计显示，在具有可比性的11家公司当中，榜首是顺丰，市占率为26.1% 。而东航物流则以2.68%的市占率排倒数第二。
不仅如此，再从业绩层面来看，东航物流与国内外的企业比起来，其差距都是比较大的。具体来看， 2019年顺丰、UPS、DHL、联邦快递（FedEx）以及东航物流的营收（按当前汇率计算）分别为1121.93亿元、5159.75亿元、4921.6亿元、4818.18亿元以及112.73亿元，净利润分别为56.25亿元、309.19亿元、215.7亿元、39.7亿元以及8.25亿元。