陌辰|透过新X1插电式混动看BMW的电动战略，点亮科技树( 二 ) 全球大势风起云涌

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在车内空间与和驾驶乐趣之外，新BMWX1插电式混合动力在动力性能与豪华体验方面也有着出众的表现。

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BMWX1插电式混合动力采用了罕见的P4强混型插混模式，在这台车上，除了电池能量密度为140Wh/kg的高性能电池包为其赋予了110公里的纯电动续航里程外， BMW工程师还别出心裁地为其提供了一套更为先进的驱动模式。

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新BMWX1插电式混合动力提供了AUTOeDrive、MAXeDrive、SaveBattery3种模式，能满足各种路况和电量情况下的用车需求。
可以说，在这台车上，工程师几乎实现了所有人类能够想到的油电组合方式。对于市场来说，谁不会爱上这一台拥有高性能、高平顺度并且经济性出色的插电混动豪华SUV？
从现象看本质，这台车究竟融合了BMW多少技术的精髓？对于消费者来说，大家关注的是车辆的驾驶里程、驾控感受和使用便捷性，但却无法得知宝马的工程师们为了实现这些功能所付出的努力。下面我们就以新BMWX1插电式混合动力为例，解密其在电池技术、科技配备以及充电网络方面的优势所在。

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首先是在电池组的设计上，新BMWX1插电式混合动力的电池组并不笨重，毕竟目前的市场是以轻量化为发展方向。而这台车之所以能拥有110km的纯电动续航里程，离不开高达140Wh/kg的电池能量密度，这一数值已经超过了特斯拉Model3125Wh/kg能量密度的数值，可见传统豪华车企科技储备之深厚。

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对于一台新能源车型而言，光有出色的电池技术是远远不够的，在日常用车中，也要智能科技带来的“新生活方式” 。在新BMWX1插电式混合动力上，拥有10.25英寸中央触控显示屏配合第六代iDrive人机交互系统。用户可以通过卡片式菜单和易用的操作逻辑高效地使用各项功能。而包括无线AppleCarPlay、百度CarLife在内的手机映射功能让用户实现了手机与车机的沟通无阻。
同时，通过BMW云端互联，我们还可以实现对车辆的远程操作，不仅可以全面显示车况信息，还能进行车内空气预调节，真正实现从手机到车辆的无缝数字链接，从而极大提升了车辆的科技体验与便捷性。

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最后，与车辆的先进科技相匹配的，其实还有便捷的充电方式。目前，宝马与国网电动汽车公司达成了协议，共同制定了未来的新能源汽车充电策略。
在不久之后，包括新BMWX1插电式混合动力在内的BMW新能源车主将可以使用到覆盖全国十纵十横两环、遍布国内五万公里高速公路的国家电网充电网络，充分解决新能源车型长途行驶的“里程焦虑症” 。

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【结语】
目前，包括新BMWX1插电式混合动力在内， BMW在国内提供5款新能源车型。正如前文所说，未来宝马会继续推行电动化战略，推出更多的新能源车型，构建完善的新能源出行生态体系，加速新能源时代的到来。