小刘聊汽车|年产18万套！长城自主研发的9AT要来了近日

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近日，重庆市永川人民政府网站消息显示：蜂巢易创9AT自动变速箱项目在重庆永川零部件基地开工，据称该项目最快在2021年12月底投产，产能目标18万套。该变速箱是长城汽车自主研发，是国内首款纵置9AT变速箱，主要针对国内高端皮卡、越野车、运动型汽车市场开发，在尺寸、成本方面极具竞争力。有业内消息显示，项目落成后，该变速箱会替换长城炮目前使用的ZF8AT 。长城这波操作让我们看到了国内自主企业的研发能力，长期以来变速箱都是自主品牌的短板，目前长城似乎已经能够在变速箱领域追近海外选手，值得称赞，但最终是否好用，还是要看标定、逻辑。

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【小刘聊汽车|年产18万套！长城自主研发的9AT要来了】日前，外媒曝光了捷豹全新XF纯电版车型渲染图，有消息称捷豹新款XF燃油版计划在今年年内发布，预计在2021年上半年上市，而纯电版车型应该会安排在燃油版车型后推向市场。纯电版XF跟纯电版XJ使用同样的动力总成，并配备90kWh电池组，最大续航500km ，还提供双电机/单电机、后驱/四驱等多种动力版本。捷豹对新能源的态度算是海外厂家中比较积极的，在I-PACE之后密锣紧鼓推出各种车型的纯电动版本，企图更早地布局自己的产品，更早占领市场，最终表现如何？我们拭目以待。

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I-PACE是捷豹首款纯电动SUV ，在2019年斩获世界年度车大奖，特别是其运动性能值得称赞，试驾过程中其底盘表现相当出色，甚至被很多厂家拿来做操控的范本或对手。新款I-PACE在外观上变化不大，通过一些诸如轮毂、车漆等小细节变化让车辆更加前卫。重点是新款车型使用的PiviPro多媒体系统，根据捷豹官方说明，新系统的易用程度堪比手机。新车配备11kW的充电器，根据官方说明，使用该充电器由0充至满电需要8.6小时，使用7kW充电桩时，充满需要12.75小时。动力上跟现款车型保持一致：400马力、696N·m；续航里程上升至470km（WLTP工况）。捷豹I-PACE算是第一个吃螃蟹的厂家，但是在国内市场表现却相当一般，一度出现26万的优惠力度，如今新款上市，会不会出现同样的尴尬？

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