懂车之道|不信你看，其实凯迪拉克CT5是没有竞品的：其实凯迪拉克CT5是没有竞品的

_本文原题为：其实凯迪拉克CT5是没有竞品的，不信你看
如何选择一款适合自己的车？
对于这个问题，每个人的理解不同。有人“随缘” ，看上哪款就认定了它；有人“较真” ，不跑半年4S店比较不罢休。然而，无论哪种派别，几乎都无法逃过被销售们左右的命运。
在销售略显千篇一律的话术下，本在功能与侧重点上全然不同的同级别产品被简单归类为“竞品“ ，而产品本身真正的特色却往往被忽略。
豪华中级车扎堆上市，谁能真正乘风破浪？

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在近两年略显低迷的汽车市场中，豪华品牌们可以说是一枝独秀，主推产品也是一代更比一代火，不仅更新换代快，且名头一个比一个响亮。仅近六个月中，就有凯迪拉克CT5、新奥迪A4L两款我们熟悉的车型换新上市。
在新品的刺激下，更多的消费者也开始蠢蠢欲动。虽然这些豪华品牌虽然人人皆知，但真正了解得深入的人毕竟还是少数，如果具体到某个车型上，那就更是一知半解了。
譬如我们刚刚提到的以上两款产品，由于上市时间相仿，又都属于豪华品牌中级车，大多销售会将它们简单粗暴地划为同类竞品，似乎只在外观、配置上差个半斤八两。但在真正懂车的人眼中，即使是最小的细分领域，不同品牌的产品之间也有着相当大的差别。
新A4L对标CT5？问问后驱同意吗
我们以最近上市的两款新产品——凯迪拉克CT5与奥迪A4L为例，前者在2019年底完成上新，后者也是最近刚刚上市。

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作为豪华中级车市场的扛把子，两款产品在细分市场中的定位区间的确相似，观摩豪华中级轿车的消费者们也多少都一一接触过。但，这就代表它们真的是竞品了吗？在道哥看来，答案当然是否定的。
首先，从二者的“身份证”来看，就注定它们会吸引到全然不同的消费者。凯迪拉克CT5的设计延续了美式豪华轿车的浪漫洒脱，而全新奥迪A4L则依旧是德系家族式的严谨。

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对于豪华品牌来说，在格调上最重要的是凸显与众不同。而这一点一直被凯迪拉克做得恰到好处：标志性的家族式的竖型大灯与车身线条将光影运用得惟妙惟肖，只需一眼就能认出它的出身，夜晚光照下更富有层次感；为了进一步烘托层次感，凯迪拉克还将中网部分的设计玩出花样，盾形格栅下的分体式设计都值得细品。
更加重要的是，这一届凯迪拉克CT5还可以凭借着更嚣张的尺寸“为所欲为“ ，不仅气势上压倒对方，宽体设计的车身更显美式车的大气与运动，整体设计语言高度一致，确实令人赏心悦目。

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而在内部座舱的设计中，凯迪拉克CT5则是进一步向驾驶乐趣致敬，不仅在前舱座椅与中控台上向驾驶位置倾斜，让更多功能汇聚在更加方便驾驶员发挥的焦点上，碳纤维纹路饰板等小心机也能体现出其注重运动风格的一面。
仁者见仁，智者见智，但客观来说，这一届凯迪拉克CT5在豪华感与运动风格的均衡上显然更上一层楼。

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说到尺寸，比起奥迪等惯用原版加长的“中国特供长轴距” ，凯迪拉克CT5超长的轴距和车身都是“原汁原味”的原版开发平台出品，拒绝后期加长带来的操控减分，能更完整地兼顾空间的舒适感与后驱的驾驶乐趣。