小书生谈财经|美国已收割全球财富，中国如何应对（下）？，疫情未了一

一
在《疫情未了，美国已收割全球财富，中国如何应对（中）？》我已经分析了，美国经济复苏法案隐含意图是想要复兴本国制造业，打击中国制造业。
那我国应如何应对呢？我个人认为，应该加大基础设施建设（请看完后在分析我说的有没有道理）。
大家认为中国制造的产品为什么价格这么低吗？如果还是停留在人工成本层面那就太肤浅了。世界上比中国人工成本低的国家多的去了，如越南、缅甸、老挝等，美国可以轻松的在这些国家培养代理人。中国之所以能生产出物美价廉的产品是得益于自身已经形成了一个综合性的消费市场。
二
这句话怎么理解呢？我们回顾下自己的网购经历，即使你身在北京，依然可以在第二天收到从海南三亚寄来的商品，这其中跨越了2970公里，而且快递费也只要15元，相比于美国的物流速度与价格，可以说是甩他们几条街。

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这可不仅仅是快递公司的功劳，要是没有机场、道路、铁路等基础设施的建设，每天想要运输上亿件的商品是不可能的，无形之中我们网购的成本减少了，企业生产的产品更具备价格优势，那么只要企业努力改进一点点所获得的市场规模将是巨大的，淘宝上商品基本上遵循着薄利多销原则，但商家仍然很赚钱，为什么？因为中国有14亿人的消费市场，一旦规模效应形成，将会倒逼企业提高质量，降低成本，不然的话你就没市场份额，淘汰出局了。我们假设如果海南的榴莲可以一天内送到青海、新疆地区的农村，那将会形成多大的市场啊，这其中不仅是道路、机场的基础建设完善，还有网络通信、农民收入增长因素（没有钱怎么买得起榴莲），当然了青海的牦牛干也能卖到海南。

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三
中国的大规模基础设施建设使得全国形成了一个综合性的物流网络；中国统一的民族交流语言（普通话）和行政管理制度使得贸易更加畅通，无阻碍；中国企业能够在此基础上以非常低的成本进行商业扩张，形成巨大的规模效应，建立全国分工体系（每个地方都可以有生产基地），从而获得了竞争优势（这才是中国制造便宜的原因）；而一旦分工体系建立日趋完备，中国已不满足于国内，而是将生产链辐射到东南亚、韩国、日本，希望成为亚洲制造业中心，乃至全球制造业的枢纽。
可能有人反驳了“中国只能生产中低端的，高端制造业依然被日、德、美所垄断” 。是的，我不能否认，但是我想说的是我们从日本和德国进口最多的不是产成品，而是零部件（你什么时候看到中国大量进口德国汽车？更多的是中德合资）。我们购买零部件后在进行生产与组装，然后内销或出口。如果没有足够强大的工业体系，你觉得能完成吗？

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第二，美国被称为全球最具创新活力的国家，但是它的很多产品需要中国量产。不具备量产的创新根本就不能转化为商业价值。现代管理学之父彼得?德鲁克总结出这样一句话， “一切的创新，本质上都是成本降低了30% 。 “也就是说如果你能把现有产品的生产成本一次性降低30% ，那么你就具备了创新力。

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这也是为什么特斯拉要来中国的原因，它为啥不去印度、越南啊？那里人工更低呀。
四
中国要想成为亚洲制造业中心，那么现在必须加大基础设施建设，有能力承接更大规模的产业转移，整合全球产业链，东部产业到中部，中部产业移到西部。为什么？为丝绸之路做准备，货物通过亚欧铁路走出去。这才是未来中国制造业发展的重点。