前段时间提到长征八号R运载火箭的回收功能 ， 一些网友嘲讽道：没有创新能力 ， 只会模仿 。 我觉得 ， 我们中国航天的科学家和工程师们很委屈 。 中国的航天事业一直给我的感觉都是一步一个脚印、踏踏实实 。 从长征六号运载火箭、长征十一号系列运载火箭、长征七号运载火箭 ， 到长征五号系列运载火箭 ， 再到未来的长征八号运载火箭以及长征九号运载火箭 ， 每一款火箭的研制都有明确的目的 ， 而且做的要比宣传的多 。 我们的航天发展是实事求是的 ， 而非照猫画虎 。

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2016年11月3日 ， 长征五号在文昌发射场首飞成功 ， 中国的大火箭一时成为现役火箭的第一 。 2018年2月7日 ， 重型猎鹰运载火箭从约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪航天中心LC-39A发射升空 ， 以LEO运载能力63.8t和GTO运载能力26.7t的超强性能使其成为现役最强火箭 。 重型猎鹰完全碾压了排名第二、第三的长征五号运载火箭和德尔塔四号运载火箭 。 2019年4月11日 ， 还是在肯尼迪航天中心 ， 重型猎鹰运载火箭将“阿拉伯星”通信卫星成功送入轨道 。 目前 ， 重型猎鹰火箭完成两次发射任务 ， 第一次的载荷是特斯拉跑车 ， 第二次的载荷是通信卫星 。 正视差距不难 ， 实事求是理性看待问题就太难了 。 如果瞄准的是登陆月球、登陆火星 ， 需要的是强如土星五号般的火箭（研制中的长征九号）；如果仅仅是探测月球、探测火星 ， 长征五号运载能力般的火箭足矣；如果只是送送卫星 ， 根据轨道高度卫星质量完全是随便选火箭 。 那么 ， 重型猎鹰类似运载能力的火箭存在的作用是什么 ， 登陆火星、登陆月球？

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SpaceX的星际飞船（星舰starship）是登陆火星 ， 登陆月球的神器 ， 因为其颠覆传统的外观 ， 非常火爆 。 然而 ， 对接SpaceX星舰的是超重鹰火箭（即大猎鹰火箭BFR） ， 而不是重型猎鹰 ， 重型猎鹰的运载能力远远不够 。 大猎鹰火箭 ， 是SpaceX未来在火星、月球上建立永久居住地的重要工具 。 然而对比SpaceX的计划 ， 2017年2月宣布 ， 在2018年底送两名游客绕月飞行；2017年9月宣布 ， 2022年将货物运送至火星 ， 在2024年将人类送上火星；超重鹰火箭的研制和星舰的研制完全跟不上节奏 。 再往下说 ， 可能会有网友说我酸 ， 独立思考 ， 正视差距不难 ， 难的是实事求是 。
再说回火箭回收 ， 长征八号是新型中型运载火箭 ， 主要面向商业卫星发射以降低成本、提高竞争力 。 并不像SpaceX ， 把火箭回收运用到了所有火箭上 。 在不影响运载能力的情况下实现火箭回收 ， 降低发射卫星的成本 ， 是非常好的思路 ， 值得借鉴 。 需要最大化运载能力的重型火箭 ， 适合用火箭回收吗？
【神州上卿 从来不缺创造力，中国的航天事业一步一个脚印】请不要说中国航天人没有创新能力 ， 正在研制中的长征九号 ， 在模仿谁吗？嫦娥四号的月背探测模仿了谁？天问一号系列任务又模仿了谁？有差距我们承认 ， 但是我们一直在努力前进 ， 我们有信心成为世界航天强国 ， 请尊重我们的航天人 。 期待长征九号的首飞 ， 以此进入航天强国 。

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