「动力」比亚迪宋plus动力曝光，全新发动机性能优异，百公里油耗6.9升比亚迪宋|国产车

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随着上市时间的临近，比亚迪全新中级SUV宋plus的更多细节信息开始频繁被曝光，近日官方首次正式公布了新车的名字，并发布了一组新车预告图。
与此同时，我们也从相关渠道了解到了这款新车的动力参数信息，据目前已知的消息，宋plus有纯电动版和燃油版（未来也许还会增加混动版），纯电动版的动力信息之前已经和大家分享过了，今天我们要说的是燃油版的动力信息。
和纯电动版相比，燃油版是更容易走量的版本，也是许多消费者更为关注的版本，从工信部最新披露的信息中我们得知，宋plus燃油版将搭载一台型号为BYD476ZQD的1.5T涡轮增压发动机，其综合工况油耗仅为6.9升/百公里。
看到这里，许多网友可能都会以为还是那台“万年不变”的老旧1.5T吧，其实不然，这台新的1.5T发动机在动力参数上还是有所突破的，最大的亮点的其最大功率达到了136千瓦，这是个什么概念呢？我们对比一下比亚迪以往的1.5T发动机就能看出差别了。
早期比亚迪速锐/G5搭载的1.5T发动机最大功率为113千瓦，后来的宋/宋Pro/宋MAX/秦Pro搭载的1.5T发动机最大功率为118千瓦。我们再对比一下当前国内目前性能领先的1.5T发动机，长安UNI-T最引以为傲的全新1.5T发动机最大功率为132千瓦，标榜运动的领克03所搭载的三缸1.5T发动机同样也是132千瓦，由此可见宋plus这台发动机一下子让比亚迪的1.5T回归到了国内领先水平。
为什么说是“回归”呢？因为比亚迪曾经就领先过。现在许多网友都觉得比亚迪在燃油车技术上没有什么亮点，发动机和变速箱总是老一套。其实回首八九年前，比亚迪的发动机和变速箱技术在国内可是数一数二的。比亚迪是国内第一个自主研发成功涡轮增压发动机和双离合自动变速箱的企业，许多自主品牌还在用三菱发动机时，比亚迪已经用上自主研发的1.5T/2.0T发动机和6速双离合变速箱了。（下图为2011年比亚迪1.5T发动机和双离合自动变速箱量产下线时中国经济网报道的配图）
有人说比亚迪的涡轮增压发动机和双离合变速箱是“逆向”自大众的1.4T发动机和DSG双离合变速箱的，事实的确如此，但神奇之处在于，比亚迪逆向出来的产品质量竟然比大众本身的还好，发动机不烧机油，双离合也没有那么容易过热。
既然比亚迪曾经领先过，但为何后来又落后了呢？这算是一个战略性的失误， 2012至2015年这段时间里，随着秦唐两款插电混动车型的上市并取得成功，比亚迪开始将重心移到了新能源领域，燃油车成了“陪跑” ，所以在过去几年里比亚迪在发动机和变速箱技术上一直没有突破。
直到最近这一两年，受新能源补贴下滑的影响，国内新能源汽车市场大幅缩水，再加上一些毫无技术积累全靠市场运作的新势力品牌的崛起，让比亚迪看清了现实：电动汽车取代燃油汽车，还言之过早。所以终于开始再次重视起了燃油车技术。