cvt|20万的亚洲龙敢用爱信8AT,为何38万落地的雷车ES200只肯用CVT?


cvt|20万的亚洲龙敢用爱信8AT,为何38万落地的雷车ES200只肯用CVT?
文章图片
cvt|20万的亚洲龙敢用爱信8AT,为何38万落地的雷车ES200只肯用CVT?
文章图片
cvt|20万的亚洲龙敢用爱信8AT,为何38万落地的雷车ES200只肯用CVT?
文章图片
凯美瑞亚洲龙2.5L纯燃油版车型 , 清一色搭配的是爱信高级8AT自动变速箱 。 目前已经停产一年多的第14代丰田皇冠 , 也是全系标配2.0T+8AT爱信自动变速箱 。 目前市场热度很高的丰田亚洲龙2.5L纯燃油版也是爱信8AT , 为什么进口38万元左右落地价的雷克萨斯ES200只肯用CVT?
20万元级别的合资国产丰田亚洲龙2.5L、凯美瑞2.5L车型 , 就可以给国内车主一台好评如潮的爱信顶级8AT自动变速箱 。 据悉这台变速箱大有可能也是进口而来的 , 那就更受国人追捧 , 毕竟国人依旧广泛喜欢进口机械高端产品!
既然如此 , 爱信8AT需要配额需要交纳关税 , 可凯美瑞亚洲龙以20万元的售价 , 就给我们消费者 , 为什么29万-30.9万元的官方指导价 , 终端再加价2.5万元的雷克萨斯ES200 , 落地价高达38万元左右 , 如此高昂的豪车竟然只给我们CVT变速箱?就算是CVT之前 , 也只是给我们国人爱信6AT , 偏偏不把爱信最高级最平顺的8AT给我们 , 到底是为什么?

原因很复杂 , 核心两点:成本和国6B【cvt|20万的亚洲龙敢用爱信8AT,为何38万落地的雷车ES200只肯用CVT?】173马力 , 11.2秒破百的雷克萨斯ES200 , 假如搭载类似于凯美瑞亚洲龙上的爱信高级8AT自动变速箱 , 专家估算最起码可以提速2秒左右 , 且更皆有 。 据悉 , 每台爱信8AT变速箱采购成本是一两万人民币 , 丰田CVT制造成本几千元 , 按照成本自然让ES200选择CVT更划算 , 全球所有的车企 , 天然有一种提高车价、降低成本的冲动 。
丰田自主研发的CVT无级变速箱 , 2019年的雷克萨斯ES200就从爱信6AT变成了CVT , 如此可以下降很高一部分油耗 , 貌似这一点油钱对于车主不感冒 , 毕竟你雷车ES200官方也涨价了!从27.9万元涨到29万 , 但变速箱貌似下降了 。 实质上 , 雷克萨斯ES200改用CVT变速箱是不得已 , 因为国6B实在太严格 , 虽然国内消费者以36万落地价格的代价买来ES200最低配 , 也不在乎那点由CVT带来的节约下的油费 , 实在九牛一毛!
你不喜欢 , 厂家却非常看重 。 据悉CVT版的ES200更可以轻松满足国6B , 6AT的ES200比较困难 , 厂家自然顶住压力也得上CVT!
丰田的CVT完全自主研发 , 毕竟ES200扭矩不高只有区区208牛米 , 本身ES200就是一台外形酷炫的“买菜车” , 空有运动轿跑靓丽外表 , 实际上看起来是一台老年人的风格 , 好在新CVT使用起来真心丝滑平顺几乎毫无投诉量 , 这才慢慢让国人忘却这台CVT的存在 。 至于搭载上爱信8AT , 估计未来一百年永无可能!