航天员|神舟十二号有3处改进，返回舱颜色变化显著！空间站组合体公开神舟飞船|天宫空间站

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神舟十二号载人飞船与长征2F遥十二火箭组合体将瞄准6月17日9时22分零窗口发射，航天员乘组是聂海胜、刘伯明、汤洪波，由聂海胜担任指令长，他也将成为我国继景海鹏之后第二个“三赴太空”的航天员，衷心祝贺这位襄阳老乡。
神舟十二号航天员乘组
长征2F遥十二运载火箭已于今天上午启动推进剂加注工作，发射任务由此进入不可逆程序。
长征2F遥十二运载火箭
神舟十二号载人飞船长约8米，最大直径2.8米，发射质量约8.1吨，由推进舱、返回舱、轨道舱三大舱段组成。
神舟十二号载人飞船
推进舱直径2.8米，长约3米，配置有轨道控制发动机、姿态控制发动机，是飞船的动力心脏。供应飞船电力的太阳翼也在推进舱布置，同时还配置有热控系统、通信测控系统。
神舟十二号推进舱
返回舱是神舟飞船唯一具备天地往返能力的舱段，直径与高度均为2.5米，尺寸比联盟号载人飞船返回舱大了一圈，可以搭载3名航天员。
外形呈钟形钝头体，此种构型在返回舱顶部两片稳定翼作用下拥有唯一气动配平点，使得返回舱再入大气层时可以始终保持设计姿态再入，有着极高的安全性与可靠性。
与轨道舱相连的返回舱
轨道舱主要用来容纳对接机构，也可以将其视为“对接舱” 。同时，该舱段富余的空间在神舟飞船独立执行任务期间可以充当航天员的生活舱与工作舱，在执行空间站天地往返任务时还可以携带300公斤上行货物，当飞船返回地面时也可携带空间站的废弃物再入大气层销毁。
神舟十二号轨道舱
神舟载人飞船自问世以来历经多次技术迭代，大体可分为三个阶段，神舟一号由于是为了赶上长征2F火箭首飞的特殊产品（初样电性船改装），因此不在此列。
神舟五号轨道舱拥有留轨功能
神舟飞船三个阶段的不同之处集中体现在轨道舱，神舟二号至神舟六号轨道舱配置太阳翼，具备留轨功能；神舟七号轨道舱响应出舱任务需求改装为不带太阳翼的气闸舱，神舟八号开始飞船回归天地往返运输载具的设计初衷，轨道舱彻底取消太阳翼，并加装对接机构。
神舟七号
自神舟八号开始神舟飞船就已经设计定型，并进入小批量生产阶段，在空间实验室阶段的天宫一号任务期间，神舟八号、神舟九号、神舟十号相继发射与天宫一号对接。
神舟十一号与天宫二号空间实验室组合体
进入天宫空间站时代神舟飞船将由小批量生产阶段转进至大批量生产阶段，以今年为例，除了神舟十二号，还有神舟十三号，往后每年都将保持至少两艘神舟飞船发射频次。
距离神舟十一号任务已经过去了将近5年时间，神舟十二号有没有改进呢？当然是有的，其所有改进都是为了更好地服务天宫空间站的建设与运营。
神舟十二号最为显著的改进有三处，首先是对接机构。