霞姐的汽车观|百公里油耗不到2L？看完就知道工信部油耗有多扯淡随着我国政策不断地向新能源汽车倾斜

随着我国政策不断地向新能源汽车倾斜，路上能看见绿牌的汽车越来越多。尤其是像上海这样限牌的地区，很多人为了能有车代步出行，被迫选购新能源汽车。那大家常见的绿牌车中大多是两种，一种是纯电动车，另一种就是插电混动车了。在只能选购绿牌车的条件下，插电混动车还是比纯电动更受追捧的，毕竟没有纯电动车的致命缺点——续航焦虑。所谓识时务者为俊杰，宝马也在紧凑级SUV里布局了对应的车型，那就是X1新能源。但是4s店里X1新车的“黄贴纸”上，赫然印着1.8L的百公里汽油消耗，怎么可能，这不是忽悠人吗？

文章图片
其实这事儿吧，还真不怪宝马。早在比亚迪的插混车型上就已经出现了，比亚迪的插混车型油耗也都不超过2L 。这一切，其实都是我国工信部测试油耗方法的锅，目前的测试方法对插电混动是极其有利的。那宝马X1新能源的1.8L百公里油耗是怎么测试出来的呢？

文章图片
【霞姐的汽车观|百公里油耗不到2L？看完就知道工信部油耗有多扯淡】首先我们要知道，宝马X1作为插电式混动车，说白了就是车身底部增加了一个大电池组，这个电池组可以独立驱动车辆行驶。那么工信部在测试插电混动车型油耗时，是先用纯电模式跑，一直跑到电用光，记录下纯电里程。然后再用纯燃油模式去跑25公里，然后记录25公里的燃油消耗除以纯电里程与燃油里程的和。
举个例子：宝马X1纯电模式下跑到没电跑了75km ，然后汽油跑了25km ，消耗了1.8L燃油。用1.8L燃油去除以纯电的75+汽油的25总计100km ，得出了1.8L的百公里油耗。

文章图片
现在知道了吗？在你车子电池没电的情况下，并不是你开100公里只消耗掉1.8L的燃油。那么要怎么算出插混车型的实际油耗呢？其实这样计算就好了：工信部油耗/25*（纯电里程+25km）。还是拿上面的例子， X1的实际油耗为：1.8/25*（25+75）=7.2L/百公里。所以大家再看见厂家宣传油耗不到2L的时候，笑笑就完事儿。