而除了华为之外 ， 在打造数字座舱的赛道上 ， 已经跑满了竞争对手 。 2019年CES上 ， 高通便已发布第三代骁龙汽车数字座舱平台亮相 ， 采用了多模蜂窝连接、Wi-Fi6以及增强的蓝牙技术 。 联发科则和吉利联合研发E系列车机芯片；此外英特尔、英伟达等半导体企业在该领域均有布局 。
所以 ， 对于华为来说 ， 在布局车载系统领域的道路上 ， 虽然有了如比亚迪一样的车企盟友 ， 但仍然需要依靠产品实力的提升 ， 才能赢得市场竞争的最后胜利 。 智能网联汽车市场 ， 虽是蓝海 ， 但想要下海淘金的厂商们却早已摩拳擦掌 。

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