汽车科技观察|王者对决，【观察】5月SUV销量点评：强者恒强如果单看轿车市场

如果单看轿车市场，你很难将报复性消费与汽车联系起来，但当我们看到SUV销量榜单的时候，不由得惊叹一句：汽车报复性消费来了！
根据乘联会数据统计， 5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1% ，环比增长14.2% 。值得一提的是， SUV市场也是所有细分市场中，唯一出现销量上涨的板块。

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与轿车板块有所区别， SUV排行榜中基本都是自主车型霸榜，比如哈弗H6、长安CS75、博越依旧位于前列。只是，这次三者的差距在逐渐缩小，之前独孤求败的哈弗H6 ，销量老大的地位也是危在旦夕...
哈弗H6
销量：22493辆，同比减少6.8%
蝉联快80个月的销量榜单，这样的成绩不是说一朝一夕就能达到，巅峰时期的销量数据也实则难以超越。不过5月的销量确实让人为之担心，与第二名差距只有两千多辆，其实这和哈弗H6产品力老化脱不了关系，现款H6到底能不能顺利退役，保住其多年的荣耀，这才是当下它该考虑的事情。
长安CS75
销量：20124辆， 179.8%
长安CS75PLUS自从去年9月上市后，很大幅度拉动了长安CS75整体销量的上涨，凭借更加吸睛的外观和众多科技配置加持，获得更多年轻消费者的青睐，这也是其热销的一大原因。
吉利博越
销量：18497辆，同比增长113.5%
博越算是自主品牌中表现比较稳定的，而博越PRO的到来更为其家族添加了不少新鲜活力。博越PRO更为年轻的设计，并加入了大量实用科技型配置以及四驱版本车型，满足了更多消费者的不同需求，博越+博越PRO的双车战略使其牢牢占据了应有的市场份额。
本田CR-V
销量：18189辆，同比增长7.3%
皓影出道的时候，觉得CR-V的地位估计要遭受威胁，但目前看来CR-V的位置基本没有被威胁，月均一万好几的销量，从第二代车型入华就开始延续，虽说现在采取的降价，但是有这种成绩也能算得上成功。
大众途观
销量:17067辆，同比减少25.4%
虽然途观依旧还是保持在了销量榜单的前五，但是相比于之前的成绩而言，现在的途观在市场上的受欢迎程度明显降低，加上其他自主品牌车型的崛起，它的市场表现已略显低迷。
丰田RAV4
销量：16927辆，同比增长73.3%
丰田RAV4在坚挺的售价和较少的终端优惠下，依然取得了16927辆的成绩，已经证明其有着独特的魅力和强大的产品力吸引着消费者。随着车市的回暖，它的实力也开始逐渐展现。
比亚迪宋
销量：16358辆，同比增长753.8%
谈销量，宋比不上头部玩家，但谈增长率，宋绝对有发言权。 5月，比亚迪宋再次出现爆发式增长，其中宋Pro燃油版占据了绝大多数的份额，这也快速拉升了比亚迪燃油车的增长，让大跌的新能源板块对比亚迪没有那么伤筋动骨。
大众探岳
销量：16312辆，同比增长76.3%
自问世以来，探岳的市场表现就较为抢眼，目前已成为了一汽大众销量增长的主要推力。探岳虽然在车身尺寸方面要略逊于途观L ，但是更新的产品力以及终端3万多元的优惠则对消费者有着不小的吸引力。
奔驰GLC
销量：16067辆，同比增长45.3%
说实话奔驰GLC虽然常年坐拥豪华SUV销冠，但是能在总排名中排到9名是我没有想到的。其主要原因在于奔驰的品牌营销确实做得比较不错，已经让品牌力完全大过了产品力。
日产奇骏
销量：15285辆，同比减少16.8%