车视界科技|实拍全新一代路虎卫士，防止被叫渣男！没买奔驰G级就等你近日

近日，全新一代的路虎卫士正式在国内亮相，同时公布了预售价格。而我们也是近距离接触到了这款曾经在硬派SUV占有一席之位的车型，为大家静态解析全新路虎卫士的内外变化。
说起卫士，历史悠久且饱经风霜，路虎品牌其他车型都可以尊称它为祖师爷。而现在卫士车型上圆灯、铰链、方正的线条等经典的元素都是从第一代车型传承下来，而就是在1948年，卫士的前身车型——LandRoverSeriesI正式诞生。

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【车视界科技|实拍全新一代路虎卫士，防止被叫渣男！没买奔驰G级就等你】（LandRoverSeriesI）
而到了1990年，路虎卫士（Defender）的名字正式确立，卫士和揽胜、发现成为了路虎品牌的三驾马车。

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时间到了2004年，路虎卫士正式引入中国，开启了它在中国市场的硬派SUV发展之路。而到了2016年，路虎卫士的历史突然画上句号，正式宣布停产。

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时间到了2019年，卫士车型再度重启，时隔三年，正式携全新卫士亮相法兰克福车展。 2020年，拥有72年历史的全新卫士再度来到中国，而今天我们就来好好看一看全新卫士有哪些不一样的变化。前脸方面，车头采用的是嵌入式的设计，整体的流线比老款稍显圆润了不少，但依然保留了方正和粗犷的风格。方形的大灯里呈现的是半圆形的日间行车灯，下方的护板延伸到雾灯两侧，前脸显得非常宽大。

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大灯的造型采用了圆形和方形两种对立的形状，视觉冲击力更强，官方将这种致敬经典的设计称之为“极地虎眼” 。

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车身尺寸方面，长轴版110系列，轴距达到了3022mm ，车长达到了5018mm 。

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车身侧面依旧保持了硬派越野车方正的设计，在视觉上就很好体现了越野精神的传承。同时官方阐述称，此次全新的路虎卫士风阻系数达到了0.38Cd 。

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值得注意的是，在车顶左右两侧均设计了条形的顶窗，一方面是向经典的传承，官方寓意为“阿尔卑斯之光” 。另一方面增加后排的采光，也有利于观察车辆倾斜后角的状况。

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车尾方面，沿袭了经典硬派车型车门悬挂备胎的风格，笔直的车尾镶嵌了点阵式方形的灯组，并未使用一体式的灯带。

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此次方形轮廓式的尾灯采用的是模块化镶嵌的技术，点亮后的视觉效果非常突出。

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车尾采用的是自动吸合侧开式的尾门，保留了以前车型的传统，同时在野外拥有很好的便利性。