车威|7月24日上市，预售价79万-99万元，全新路虎卫士中国首发( 二 ) 2020年6月16日

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全地形SUV平台D7X：重量更轻，强度超非承载车身
放弃非承载车身结构，进而采用主流乘用车的一体化车身，这即是全新一代卫士的重要看点，同时也是令很多硬核车迷唏嘘、甚至质疑的一点。按照官方公布的资料，这台车诞生于一个名为D7X的全新越野车架构，整个车身有75%的结构采用了轻质的铝合金材料，包括副车架在内的部件采用了高强度的热成型钢，根据官方数据，全新一代卫士的承载式车身要比普通承载式车身的强度提高10倍，要比非承载式车身的强度增强3倍，得益于加强版的球状轴承及衬套，全新卫士每个车轮可承受7吨的载荷。此外，车顶可以承受168公斤的动态载荷和300公斤的静态载荷，这也就意味着，无论是长途穿越在车顶放置行李，还是在车顶露营，全新一代卫士都可以轻松应对。

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中控台采用镁合金框架，设计感、功能性兼具
内饰方面，全新一代卫士采用了和外观呼应的设计风格，线条平直的中控台中间镂空，并裸露着大面积的的金属。据官方资料介绍，中控台的钣件全部由制造底盘护板的镁合金制造，为了营造出金属质感，设计师进行了表面的粉末喷涂处理。为了突出车型辨识度， DEFENDER字样被刻在了副驾驶手套箱上方，为了配合中控台粗旷的设计，门板和中央地台全部采用了外露的内六角螺丝进行固定，让整个车内显得野性十足，又不失格调。

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另外，全新一代卫士也继承了老款车型灵活多变的车内布局， 110车型提供标准的5座及5+2座椅布局，此外中央地台可以根据车主的定制方案换成座椅，以搭乘第六名乘客。除了遍布前后排的USB电源，全新一代卫士10英寸的中控触屏搭载了捷豹路虎最新的PIVIpro车机，这套互联系统支持自定义桌面和Carplay、百度Carlife等手机互联功能。此外，包括地毯、后备箱衬垫和座椅在内的内饰材料均采用了更耐磨和易于清洁的复合材质。
换装全时四驱，将搭载48V轻混系统
动力方面，引进国内销售的卫士将P400动力总成，其中P400车型搭载了3.0T英杰力双增压发动机及48V轻混技术，最大功率400马力，峰值扭矩550牛．米，与之匹配8挡自动变速箱。这样的动力配备让这款车具备了6.1秒破百的加速成绩，作为一款越野车，其公路行驶性能有了显著的提升。

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传动和底盘方面，卫士标配了全时四驱系统和带有低速挡的分动箱、中央差速器，根据车型配置的不同，可以选装后桥差速锁、空气悬挂等配置。值得一提的是，这套空气悬挂搭配自适应动态悬挂系统，不仅可以实现每秒500次的车身运动检测、从而调节悬挂阻尼，同时还可以在越野模式下最高升高车身145毫米，以增强其通过性。另外，第二代全地形进程控制系统也增加了涉水模式，从而提供包括自动、普通、草地/沙砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、岩石、动态、节能在内的9种驾驶模式。另外，通过全地形透视技术，可以在中控屏内显示被遮挡的车底视野，这部分画面是被车外摄像头提前记录下来延时影像，在越野时能够起到较强的辅助作用。

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