日产|日产旗下的“奇葩”车，车长超5.2米，搭宝马发动机，仅12.98万起帕拉索|宝马|SUV|豪车|德系车

文章图片

文章图片

文章图片

今天我们要聊一款比较奇葩的车型，因为它就像是一个大杂烩一样，而且从里到外都很不搭，不过有一点是值得肯定的，那就是作为一款中大型SUV而言，其12.98万的售价还算不错，对于存在商用需求的消费者而言，这是一款值得选的好车。
可能很多人都没有听过这款车，它便是郑州日产旗下的帕拉索，一款中大型定位的硬派SUV ，也是我们今天要说的“奇葩”车。为何会说帕拉索是一款“奇葩”车呢？原因在于它产自郑州日产，而且是与日产纳瓦拉共线生产，但挂的却是东风车标，所以你说它是日产车吧，它挂着东风标，你说它是东风车吧，但它的确产自日产，那它到底算是国产还是合资呢？其实这要看从什么角度来看了，从品牌而言，它是国产车，但从工艺、技术、平台而言，它又是一台日产车。
【日产|日产旗下的“奇葩”车，车长超5.2米，搭宝马发动机，仅12.98万起】
除了身世含糊不清之外，帕拉索的核心三大件也很有意思。官方介绍，该车是与纳瓦尼共线生产的，也就意味着两款车是同平台产物，但两者的动力系统却截然不同。纳瓦尼搭载的是日产自家的2.5L自吸发动机，但帕拉索却搭载了一台代号CE18的宝马发动机，拥有231PS的最大马力以及300NM的峰值扭矩，虽然这台发动机是宝马淘汰的产物，但经过一系列优化，该发动机不仅性能足以媲美很多2.0T ，而且满足国六B排放，全系匹配一台6MT变速箱。由此可得出：日产底盘+宝马动力＝帕拉索三大件。
因为是出自纳瓦拉平台，那么帕拉索实际是皮卡底盘打造的中大型SUV ，因此它具备不错的越野能力。首先其有着非承载式车身结构，而且匹配了一套结构简单可靠的分时四驱系统，而且四驱版本标配了后桥差速锁，再加上前双叉臂后钢板弹簧的悬挂结构，它的越野能力并不低于普拉多这样的硬派越野。
同时皮卡底盘还有一点优势就是可塑性强，所以帕拉索的长宽高达到了5277*1864*1989mm ，轴距达到了3150mm ，再加上全系2+3的5座布局，这让其拥有比皮卡还要大的后备箱空间，而且从产品外观上也能看得出来，为了增加它的载物能力，其后备厢被设计的很高，这使得帕拉索看上去很丑，也很奇葩，但要知道这样的设计就是为了提升后备箱容积，增加实用性。
进入车内，作为SUV定位的帕拉索，其内饰设计还是充分考虑了家用需求的，所以大面积的软包材质让其内饰更有质感，这点与很多皮卡廉价的内饰感强不少。不过该车并不是高端定位，所以整体配置表现一般，除了常规的倒车影像、自动空调、中控液晶屏、多功能方向盘等基础配置外，像自适应巡航、LED大灯、车载空气净化器、车联网等配置是全系没有的。
综合来看，从帕拉索的平台、动力、车标、定位等方面来看，它绝对算得上是国内车市中的一款“奇葩”了，可能不少人会觉得这种车生产出来有人买吗？其实这就真的小看帕拉索这款车了，虽然它的确很“奇葩” ，但其却有着精准且细分的定位，它的目标消费者是那些存在货运需求但不能用皮卡或者不想用皮卡的消费者。因为相比皮卡而言，帕拉索作为5座SUV可以6年免检，同时随便进城，再加上也能满足家用需求，它算是一款多功能车吧！更重要的是，帕拉索的起售价仅为12.98万，价格也算诚意。你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区说说你的看法！