『吉利嘉际』开过本田奥德赛后，再换吉利嘉际，车主：这差距没想到本田奥德赛|日系车

文章图片

文章图片

文章图片

大家好，这期要给大家分享的是《开过本田奥德赛后，再换吉利嘉际，车主：这差距没想到》。
吉利嘉际是吉利投入巨资倾情打造的精品，通过它别具一格的外观构型，满足了车友们对汽车前卫、新颖的外观着迷的需求，因此在MPV领域中获取了一定的地位。随着收入不断增加，购车群体购车要求变得更加刁钻，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，唯独仰仗一项独到特色，再突出的车型也不可持续成功。
今天我们请到的嘉宾是小谢，他作为一个毕业几年的大学生，拥有8000的月薪待遇，由于攒到了一些存款，因为考虑换车。他的需求不复杂，希望换一款适合自己的MPV ，预算在14万上下。他主要看的是外观，除此之外，他也很关心内饰、油耗、动力等方面的对比。他之前买的是本田奥德赛，所以在购车时经常会和本田奥德赛比较，经过深思熟虑之后，他终于确定了吉利嘉际。目前他提车2个月，开了3800公里，对吉利嘉际感受颇深。开过本田奥德赛后，再换吉利嘉际，车主：这差距没想到。
这款车我最喜欢的就是外观了，整体构型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格栅突显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和本田奥德赛比起来，差距显而易见，我更喜欢吉利嘉际的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体风格提高一个层次。对比起本田奥德赛的内饰，吉利嘉际的简洁大方与档次感更吸引我，座椅拥有很强的包围性，拐弯时不会让乘客感到明显侧倾，整体来说，还是吉利嘉际的内饰更符合我的标准一些。
动力是我选择这款车的理由之一，吉利嘉际我开的是“吉利嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型” ，吉利嘉际使用1.5排量的涡轮增压发动机，能爆发出177Ps的马力值。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。 0-100km/h加速成绩优越，实际为8.4秒，跟本田奥德赛比照能力相当，但是我感觉开起来没区别。
空间方面，表现上着实缺乏优点，基本无太大亮点。从实质乘坐感受上看， 184厘米的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。第二排满座的情景下会比较拥挤。车身轴距不算长，前后排乘客的腿部都无法完全伸直。不过吉利嘉际却有非常不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音效果强劲， 90码以内感觉不到明显的风噪。吉利嘉际空间差距还是不言而喻的，不过舒适度上的差距不大。
关于油耗方面，吉利嘉际的燃油经济性让人觉得惊喜，实际测试油耗仅为7.4L 。堵车的路况下，油耗在9.6L上下徘徊，高速或者较为匀速的情景下，油耗低至6.2L 。对我而言，吉利嘉际的油耗依然让我满意。