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今年4月10日 , 上汽大通MAXUS G50 PLUS正式上市 。 作为大通MAXUS G50的升级车型 , G50 PLUS目前已全面到店 , 今天我们就去4S店实地探访一番 , 看看实车到底如何 。
大通MAXUS G50 PLUS自称是新时代的\"带娃神器\" , 不带钥匙也能开 。 那么 , 它能否全面满足家庭、尤其是二胎及以上家庭的出行诉求 , 并且G智过人呢?这可能是我们本次探店的重中之重 。
进店后可以看到 , 大通MAXUS G50 PLUS就摆放在店里的C位 , 还有专门的展区 。 和众多兄弟车型相比 , 它的\"PLUS感\"很强 , 的确很有魅力 。
具体来看 , 全新的横向前格栅与全LED自动头灯相连 , 简洁大气;个性十足的\"Z\"字电镀饰件 , 显得十分运动;贯穿式车尾设计 , 更宽阔、更稳健、更动感;后包围饰条也与前脸相呼应 , 看起来设计感很强 。
进入车内 , G50 PLUS以12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏组合 , 营造出了同级罕见的科技感 。 值得一提的是 , 它运用了电子怀挡设计 , 实际操作一下 , 换挡操作果然很便利 。
有颜也要有智 , 这才是新时代的好车 。 G50 PLUS搭载蜘蛛智联2.0版深度整合了微信生态的核心能力 , 拥有极速语音交互 , 一次唤醒 , 随意畅聊;车载微信 , 一步即可唤醒;腾讯生态更是集合丰富影音娱乐功能为一体 , 更智能、更贴心 。
对于一款家用MPV来说 , 空间自然是大家颇为关注的 。
以2800mm的轴距、4825mm的车长、1825mm的车宽、1778mm的车高 , G50 PLUS拥有先天的车身尺寸优势 , 使其成为真正意义上的大7座、真三排MPV 。
现场我们乘坐了一下 , 前排无需多言 , 二排、三排的空间也很宽裕 , 跷二郎腿、葛优躺没问题 , 座椅很柔软舒适 , 特别是头枕 , 不会让你失望的 。
一家老小出去自驾游的话 , G50 PLUS真的刚刚好 。 即便坐满三排 , 其406L后备箱空间加上全车52处储物空间 , 依然能轻松收纳各种物品 。 而且 , 它的二排设计了小桌板 , 放置物品更加方便 , 特别是照顾小宝宝时更加便捷 。
无论是外观、内饰、智能配置还是空间表现 , G50 PLUS的表现都是合格的 。 那么 , 它的动力表现如何呢?
G50 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机 , 最大功率124kW , 最大扭矩250N·m , 匹配7速双离合变速箱 , 整体开起来感觉不是很冲 , 而是主打平顺、好开 , 但动力又很有底气 , 不会拖泥带水 。
这一点也不奇怪 , 完全在意料之中 。 毕竟这是一辆MPV , 虽然没什么驾驶乐趣 , 但核心是要照顾好每个成员的驾乘感受 , 还要兼顾燃油经济性 。
变速箱没有明显的顿挫 , 至少感觉不会太明显 , 除非你非常敏感 , 才会感觉到 。 悬架调校上 , G50 PLUS没有一味地为了舒适性让悬挂变得傻软 , 还是提供了不错的支撑性 , 转弯时不会晃悠悠的 。
有一点不得不说 , G50 PLUS的驾驶辅助很给力 , 总结起来有\"四大没有\":没有跟不上的车 , 没有hold不住的车 , 没有过不去的弯 , 没有停不进的库 。 怎么样 , 对车主来说 , 是不是很友好?
售价10.98-16.58万元 , 值么?
和车名一样 , G50 PLUS在颜值、智能、动力等方面都\"PLUS\"不少 。 那么 , 以10.98-16.58万元的售价 , G50 PLUS值得买吗?哪款最值得推荐呢?
起始版售价10.98万元 , 拥有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置 , 但液晶仪表盘只有3.5英寸 , 中控屏只有8英寸 , 座椅也是织物座椅 。
所以 , 除非万不得已 , 建议至少买适航版、巡航版或旅航版 , 售价在11.88-13.28万之间 , 但配置高出不少 。 如果你对智能配置 , 比如GPS导航、电动感应后备箱、语音控制系统等有兴趣 , 建议还是购买护航版、领航版吧!
真正的高配车型则是智享全配版 , 它需要过蜘蛛智选定制平台购买 , 售价是16.58万元 , 想要的配置自然是一应俱全 , 这款车才是一步到位的选择 。
在10-15万的售价区间 , 作为一款\"带娃神器\" , G50 PLUS全面解决大家庭出行和带娃场景的痛点 , 非常适合全家出行 。 当然 , 如果你喜欢自己改装 , 也可以买10.98万元的起始版 , 然后开始魔改之旅 , 也是非常独特的体验 。
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