军迷次元喵|超音速机动容易解体，F35为何造得这么快？机身框架偷工减料：F35为何造得这么快？机身框架偷工减

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F35战机的机身框架
6月15日，洛克希德·马丁公司官网宣布，洛克希德·马丁公司已经完成了第525架F35战机的下线工作，目前F35生产线的年产量已经突破150架，并且随着F35产量的稳定增加，这款战机的售价将进一步降低，洛克希德·马丁公司预计在2021年出售给美国空军的F35A价格仅为7200万美元，出售给项目参与国的F35A价格也不会超过1亿美元；F35B与F35C的产量仍然不稳定，因此价格短期内仍然会维持在1.3亿美元以上。不过波音公司却产生了质疑，认为洛克希德·马丁公司依然在机身大框上偷工减料才提升了产量并降低了造价成本。

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F35战机生产线
根据洛克希德·马丁公司公布的数据，量产型的F35战机并没有使用传统的钛合金机身大框，而是采用了以铝合金为主要材料的中机身大框，洛克希德·马丁公司生产这种“超级铝”的强度更高，并且可以降低机身结构重量，还便于加工与日后更换，可以大幅度降低F35战机的造价与生产时间。而波音公司的工程师认为， F35战机使用铝合金大框，会直接影响飞机的超音速机动与抗损毁能力。

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F22
钛合金具有强度高、韧性好、耐腐蚀的优点，非常适合作为机身大框的主要材料；但是钛合金的可加工性非常差，在加工过程中很吸收氢氧氮碳等杂质，导致钛合金大框的生产效率很低，并且造价非常昂贵。 F22战机使用大面积的钛合金作为机身框架，令F22具备了优势的超音速机动能力，能够在1.5马赫的飞行速度下做出6G的机动过载。

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F35A
而F35使用铝合金作为机身框架的材料，虽然能够减重并降低造价，但是铝合金框架的结构强度非常低，在超音速状态下进行高过载机动甚至容易导致飞机解体。不过美国空军更重视F35战机的多用途性能与战场感知能力，对超音速性能并未过多要求，因此准许F35使用铝合金框架。不过对于许多准备将F35战机作为主力战机的盟国来说， F35使用铝合金框架会造成极大的隐患。

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零式战机
【军迷次元喵|超音速机动容易解体，F35为何造得这么快？机身框架偷工减料】F35使用铝合金机框的另一个问题是铝材料容易燃烧， F35在空战中一旦被炮弹或者导弹击中，很容易让整个机身燃起大火。二战中著名的零式战机，就曾经使用了一种名为“超级杜拉铝”的铝合金材料，这让零式拥有极低的重量，但是抗损能力非常差，被子弹击中后很容易起火爆炸，被美军飞行员戏称为“空中打火机” ， F35战机也使用铝合金作为机体大框的材料，很可能重演零式战机的覆辙。