奇瑞瑞虎@不谈价格，瑞虎八驾驶感受，质感方面跟CRV，途观L等差多少？大众途观|本田CRV|途观l|国产车|日系车

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奇瑞瑞虎8与本田CRV以及大众T途观L的驾驶感受？老实说还是有一些差距的。
瑞虎8的1.6T版
这里主要说的是瑞虎8的1.6T版，毕竟1.5T版是入门级的版本，整体的竞争力不算高的。而瑞虎8的1.6T+7DCT才是奇瑞主推的旗舰版本。
但是老款的1.5T家用上下班和旅游自驾开了两年多动力也够用了，燃烧率极高的发动机也是奇瑞自主研发的，油耗也较低，变速箱奇瑞也有自主权，采购上不受制于人，此老款双离合变速箱在虎7和观致已用多年，老款虎8干式6速双离合都很多车主都跑了十几万公里了，更别说新款虎8的7速湿式双离合了。
整体驾驶感受
不说别的，一脚油门下去，其实就有一定的驾驶差别了。瑞虎8的1.6T整体的调教确实不错，瞬间加速度，推背感确实强。若跟本田CRV ，大众途观L等比起来。本田CRV确实整体的推背感，加速度等没瑞虎8的1.6T强。但瑞虎8与大众途观L（主卖是2.0T版，这里也主要说的是2.0T版）比起来又有一定的差距，这是非常明显的。整体加速度，推背感总结起来：途观L＞瑞虎8＞CRV 。
如果以价格的前提来说，瑞虎8的行驶质感绝对对得起它的售价，转向手感略微有点虚位，原地打方向的话方向盘手感偏重，行驶质感开始相比CRV还是略显粗糙，底盘也是偏硬的，在一些路况并不算很好或者非铺装路面上行驶时会有比较明显的细碎感传递过来，但是相反的，在过弯的时候反而可以带来比较好的侧向支撑性，可以给驾驶员比较强的信心。
整体驾驶感受、乘坐感受
当然了，瞬间加速度还是不能形容一款车的，毕竟开车是长时间的。而整体的驾驶感受，乘坐感受来说。本身国产车在配置上就是强项，所以来说瑞虎8整体的驾驶乐趣会高于途观L与CRV ，这是显然易见的，瑞虎8整体的科技感会更强。而舒适度来说，途观L整体的舒适度会比瑞虎8强，瑞虎8的舒适度与CRV差不多，乘坐过的朋友应该可以感受到。
它前悬是使用的麦弗逊后多连杆悬架，但是后排乘坐的舒适性比前排就差很多了，对于底盘的滤震还是不够充分。也好在座椅材质不错，包裹性也是比较合适的。还有一个问题就是由起步到刹停这个过程中，车辆的姿态还是比较不稳定，起步前段动力比较弱，中期涡轮压力起来以后容易抬头，到后面刹停又容易出现点头，在市区走走停停的时候，对于乘员不是那么友好，容易出现晕车的现象。而CRV整体的驾驶质感还是比较优秀的，无论是转向手感，方向盘手感的变化，还有直线加速过弯这些情况，车身姿态抑制做得也足够优秀，可以说是同级别绝对优秀的水平了。