网通社|国产Model 3中保研碰撞打破偏见，电动车不安全？提到新能源车

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【网通社|国产Model 3中保研碰撞打破偏见，电动车不安全？】提到新能源车，大多数消费者都会联想到特斯拉Model3 ，尤其是在国产之后，销量节节攀升，在刚刚过去的5月国产Model3注册登记达到了11,364辆。但面对新能源车，仍有不少消费者因安全问题望而却步。日前，国内权威碰撞测试机构中保研对国产Model3进行了碰撞测试，下面就让我们来看看国产Model3是否经得住考验？此次碰撞测试选取的车型为国产Model32019款标准续航升级版，新车指导价为29.18万元（现价27.155万元）。
低速碰撞测试加权得分15.33

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在低速碰撞测试中，车辆以15km/h的时速进行碰撞测试，主要考验车辆的易损性与维修经济性。在实际用车环境中，这类低速碰撞事故发生频率较高，主要涉及车辆损坏维修问题。

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国产Model3在正面碰撞项目中，车辆前保险杠等前部车身覆盖件发生明显偏移损坏，内部防撞钢梁有明显碰撞痕迹，得分为11.5分（满分30分）。追尾碰撞中国产Model3表现较好，后部保险杠仅发生小范围破损，维修成本相对较低，得分为23分（满分30分）。经过加权计算后低速碰撞总得分15.33分，评级为M一般。
正面25%偏置碰撞表现可圈可点
正面25%偏置碰撞实验中，测试车辆将以65km/h的时速撞击25%重叠障碍物，主要从车身强度以及对乘员的保护情况等多个层面进行评判。该项目十分考验厂商车身结构设计功底，可谓是车辆碰撞实验的“火葬场” 。

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在碰撞过程中国产Model3左前部损毁较为严重，整体A柱出现轻微变形，乘坐空间并未被明显入侵压缩，可有效保护乘员生存空间。

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同时，在高速碰撞中国产Model3气囊与侧气帘开启及时，中控台并没有出现明显位移，正面气囊与侧气帘配合稳定的承托住头部，予以缓冲保护。此外，安全带将假人牢牢固定在座椅上，保护胸部、大腿等其它身体部位。在小腿和脚部方面，由于未配备膝部气囊获得了A良好评级，但不影响整体，国产Model3在正面25%偏置碰撞中表现十分优异，夺得了G优秀评级。
高速侧碰国产Model3够硬

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高速侧面碰撞以车辆为目标，将撞击障碍物加速至50km/h ，并以90°撞向目标车辆。碰撞结果显示，撞击后车辆B柱与驾驶位中线距离达到了22.5cm ，能有这样数据表现的车型少之又少；而对于驾驶员与成员其它身体部位的防护也十分出色，均获得G优秀评级。

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另外，对于电动车至关重要的电池安全问题，在侧面碰撞中国产Model3未曾出现，撞击后电池系统结构完好。
车顶强度

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