车壹条|长安UNI-T开起来竟是这样！，蠕行、疾走、山路、高速路况全体验( 二 ) 长安全新平台架构确实让产品在驾乘体验

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自动跟车，路况好时完全做到解放双手双脚，减轻了驾驶负担。长时间高速行驶犯困时，位于A柱的摄像头时刻对驾驶者进行疲劳监测，识别眨眼和打哈欠的频次，通过判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、音乐提神等方式进行疲劳干预，进一步提高了用车安全性。

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虽然目前自动驾驶功能已逐渐成为普遍配置，但长安UNI-T的IACC集成式自适应巡航系统在识别能力、跟车舒适度、疲劳检测方面的细节优化，甚至让某些造车新势力汗颜。
山路疾走，稳中带皮
驾驶过程中，普通模式下的油门调校与动力响应已经足够听话，轻快的驾驶感受很容易让人联想起某些以运动性著称的车子。
切换至SPORT模式，更加灵敏的油门响应带来了更加轻快的驾驶感受，虽然UNI-T并不能给人以生猛的加速感，但动力响应却更加直接、迅速。此时，蓝鲸NE1.5T发动机的优势也体现的淋漓尽致。

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配合上价格不菲的四条名牌跑鞋（马牌MC6轮胎）、RS全位移阀系调制压缩和回弹双向阻尼力，以及转向角度14.8:1的传动比，在基础动力足够出色的同时，它还能够让你开的更快，享受山路劈弯的驾驶乐趣。

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牢牢抓住地面的轮胎除了能使车辆沿着驾驶者设想的轨迹线行驶之外，在良好性能的刹车系统帮助下，足以给人以信心快速的驾驶它。如此来看， UNI-T确实为这个级别车型再次注入了活力。

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当然，指向性精准的方向、路感清晰的底盘调校在一定程度上让车辆没那么舒适，但动力系统良好的平顺性与积极响应却为它加了不少分。况且，对于一台动力强劲，具备驾驶乐趣车子来说，这本就是可以接受的事。
壹哥总结
自发布以来，头顶“蓝鲸1.5T动力”、“全新平台架构”、“UNI-Life智能交互系统”、“L3级自动驾驶”等光环的长安UNI-T便吸睛无数。 5月20日才开启预售的情况下， 10天订单已然突破5628辆， 20天就站上了订单过万的新高度。作为长安乘用车高端序列的首款产品，长安UNI-T用实际订单和用户期待值证明了实力，而它开起来的感受同样做到了表里如一。
【车壹条|长安UNI-T开起来竟是这样！，蠕行、疾走、山路、高速路况全体验】不得不说，长安全新平台架构确实让产品在驾乘体验、精益制造水平与世界一流车企站在了同一平台，为新车带来了硬核产品实力的同时，也让我们产生了提前触碰到未来的感觉， 6月下旬即将正式上市的UNI-T一定会给我们带来更惊艳的体验。