一品汽车|05 初体验，一辆“宠粉儿”的混血旗舰，领克如果你还在用一句性价比形容一辆车的产

如果你还在用一句性价比形容一辆车的产品力，那你可能真的OUT了。
都说消费主力年轻化，难道就只是外貌协会改版？年轻人的价值观，或许没有你想象的那么容易。在年轻人眼里，几块钱的水果蔬菜会挑三拣四，上万元的限量鞋包可能眼都不眨。自己拿赚来的第一桶金，父母投资剩下的99% ，是当下不少年轻人买车的真实写照。无所顾忌随心所欲，那就是大写的"值" 。所以在这样的价值观驱动下的消费升级，不是价格是体验。与以往装X属性不一样的是，年轻人要的是更进一步的自我愉悦。

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大家有没有思考过一个问题？为什么以前的车，即便是不同的品牌，造型上都有相似之处。而现在，各家车企都在强调家族基因。你可以理解为，节约成本、机械品质还有保值率等等，这些因素最终都是围绕品牌影响力展开。与其拔高营销上的产品力，不如做好品牌。就像科技圈粉丝，他们认同索尼、苹果和大疆这样的企业。创新是推动力不假，但创新能带来更高的品牌价值才是核心。领克作为吉利的高端品牌，它有没有核心竞争力？沃尔沃技术做背书，合资品牌的价格，够不够"香"？
有的人觉得领克05外观设计争议比较大，但喜好本就是一个两级分化的东西。领克从01开始一直坚持到05 ，这是"讨好"粉丝的做法。呼声大不代表他们就是真正目标用户，国内的两厢车市场就是很好的证明。因为镜子永远只能照见一面，没有也不存在完美的产品。所以领克选择是，与其想着怎么改变，不如好好经营属于自己的调性。其实很多人不喜欢领克设计，主要是其分体式大灯的日行灯部分，说其像"青蛙眼" ，好像就再没有别的不可接受的地方了。可以肯定的是未来将要上市的领克06还会沿用这样的造型，这就是家族基因，就像你无法改变受之父母的基因一样，脱发、体毛浓郁、指节粗大等等。不知道你会不会认为这是一件羞耻的事情？

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领克05承袭了家族基因，也是来自全新CMA平台架构的产物。从安全设计到电子架构完全继承了沃尔沃传统。本身CMA的定位并不是紧凑级，而是中级车架构，可伸缩和高模块化让它的可塑性更高。未来领克一定还会基于CMA架构研发全新的中型甚至中大型车。既然全面承袭了沃尔沃技术，那么领克05搭载的2.0T发动机自然也不例外。 254马力， 350牛·米，就是Drive-E2.0TD高功率发动机。官方百公里加速不到7秒的成绩，与20多万的高尔夫GTI比一点也不虚吧。更何况领克05用的是8AT变速箱，高尔夫GTI用的是双离合。

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普通的前麦弗逊后多连杆悬架，调教却比较激进。起伏路面滤震韧性十足，少有多余摆动。同时偏向驾驶感受，路感相对清晰很多。路面材料的变化，清晰可查，细碎震动也就相对较多。驾驶感受上动力和操控，领克05偏向性能领域。使用层面又被当做是一辆SUV打造，所以坐姿相对较高，但动力却很强，很有操控的欲望。

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