试车极速报告|林肯国产后销量暴增22%，冒险家占据半壁江山，真香定律今年3月

【试车极速报告|林肯国产后销量暴增22%，冒险家占据半壁江山，真香定律】今年3月，林肯推出首款国产车型林肯冒险家，这款冠以“冒险”之名的车型，展示了林肯在国内市场破釜沉舟的决心。不过林肯的这场“冒险”并没有持续太久，在刚过去的5月份，林肯在华销量突破5000辆，同比激增22% ，其中冒险家占比近一半。

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林肯冒险家实际就是林肯MKC的继任者。作为一款紧凑级豪华SUV ，在延续林肯全新的星辉进气格栅以及饱满圆润的车身轮廓下，拥有着超越同级SUV尺寸的视觉效果。

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实际上，冒险家长宽高为4615/1887/1630mm ，轴距2711mm的水准也确实比前代车型林肯MKC有所提升。比较彻底的悬浮式车顶构造以及平直的侧面线条，除了提升精致效果，更重要的是营造了更出色的车内空间。

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在贯穿式尾灯流行之前，林肯已经将其运用的炉火纯青。大尺寸的后扰流板以及双排气设计，不仅让车辆显得更为年轻运动，也呼应了前脸的饱满圆润。

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在内饰的豪华感上，美系车从来都不会让人失望。作为美式豪华的代表，林肯内饰的设计与做工从来就不会单调和俗套。即使是入门级的冒险家也是如此。
除了多种配色选择，在用料上，真皮、钢琴烤漆、木纹饰板、镀铬装饰以及皮革缝线等等，天然构成了丰富的层次，以及良好的视觉和触觉效果。

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按键换挡的形式相比以前更具有档次感，也正是因如此，新车采用了悬浮式中控台，除了提升前排的实用空间，视觉上也让人觉得独具匠心。
一直以来，美式豪华车在动力方面都给我留下了很好的印象。这不仅仅是因为发动机表现出众，更因为它们很少在发动机上采用高低功率来区分车型。林肯冒险家也是如此，全系五个车型，采用同样的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到180kW（245Ps），最大扭矩390Nm 。均配备8速手自一体变速箱，并在高配的两个车型上搭载四驱。

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除了动力系统诚意十足，林肯冒险家的配置水平也相当出色。光是标配项目就有：12.8英寸中控屏、前排座椅电动调节、座椅加热、双层玻璃、全LED自动大灯、自动分区空调带后出风口，以及车载空气净化器等。
所以，林肯冒险家最低配的两驱尊悦版（24.68万），已经可以满足很多消费者的需求，绝不是用来拉低价格的样子货。而再添上1.3万元的尊享版，就可以获得可开启式全景天窗以及座椅通风等功能。至于说，有更高的主动安全/智能配置需求，以及四驱需求的消费者，就可以选择更全面的中高配车型。

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在当下的疫情背景下，林肯冒险家低调地拉开了国产化的帷幕。不过上市2个多月之后，冒险家的成绩容不得林肯低调。不仅是冒险家成为了林肯旗下销量最高的车型，还客观上拉动了林肯旗下其他产品的销量增长。林肯的国产之路不由得让人大呼真香。