读历史|我军一支高达四十万“铁军”退出战斗序列，完成了历史使命 ''逢山凿路

''逢山凿路，遇水架桥，艰苦奋斗、志在四方'' ，虽然告别了血染的军旗，虽然脱离了战斗的序列，但他们''脱下军装依然是个兵''——铁道兵。

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上世纪八十年代，一个被誉为''铁军''的兵种，正式退出了中国人民解放军的战斗序列。
铁道兵是中国人民解放军之中，一个涵盖了铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥等工程的技术兵种。上世纪八十年代，虽然铁道兵正式退出了中国人民解放军的战斗序列，但他们却为中华民族的解放事业和建设事业，做出了不可磨灭的贡献。
在中国人民解放战争、抗美援朝战争和新中国社会主义建设之中，铁道兵抛头颅洒热血、栉风沐雨、披荆斩棘，广大指战员逢山凿路、遇水架桥，付出了重大牺牲。虽然告别了血染的军旗，虽然脱离了战斗的序列，但他们''脱下军装依然是个兵'' 。

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建军35年， 8000多名官兵壮烈牺牲。
铁道兵自1948年7月东北解放军的铁道纵队，至1983年年底并入铁道部，正式退出了中国人民解放军的战斗序列。铁道兵在组建的35年之中，在战争年代参加了解放战争、抗美援朝战争、援越抗美战争。共计抢修铁路3600多公里，抢建铁路690多公里、战备公路430多公里。
在和平年代，铁道兵共新建铁路干、支线12590公里，占全国同期新建铁路总数的三分之一。据中国人民解放军军政部统计，共计有8000多名铁道兵官兵壮烈牺牲，其中包括抗美援朝战争牺牲了1136人，援越抗美战争牺牲了392人。

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铁道兵下辖15个师，巅峰时期高达43万人，包括女兵。
铁道兵第一师：1948年7月组建， 1950年11月6日参加抗美援朝， 1953年9月改编为铁道兵第一师， 1953年11月回国， 1984年1月改编为铁道部第11工程局。
铁道兵第二师：其前身为回民支队， 1951年5月参加抗美援朝， 1953年9月改编为铁道兵第二师， 1954年9月回国， 1984年1月改编为铁道部第12工程局。
铁道兵第三师：前身为1948年8月成立的东北铁道纵队， 1951年2月参加抗美援朝， 1953年9月改编为铁道兵第三师， 1953年11月回国， 1984年1月改名铁道部第13工程局。

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铁道兵第四师：1951年6月20日成立，由军委直属桥梁团为基础组建， 1953年9月改称铁道兵第四师， 1953年11月回国， 1984年1月改编为铁道部第14工程局。
铁道兵第五师：由步兵第19师改编， 1953年9月后改称铁道兵第五师， 1954年3月从朝鲜回国， 1984年1月改编为铁道部第15工程局。
铁道兵第六师：1952年5月20日在贵州成立， 1953年1月参加抗美援朝战争， 1954年4月回国。 1981年，铁道兵进行精简整编，第六师番号撤消，后与铁道兵第五师合编为铁道部第15工程局。

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铁道兵第七师：1952年在苏州寒山寺组建，由步兵第96师与第86师合编， 1953年1月参加抗美援朝战争， 1953年11月回国， 1984年1月改编为铁道部第17工程局。
铁道兵第八师：1958年10月，铁道兵第一军军部撤消后，以军部和独立桥梁团为基础，组建了铁道兵第八师， 1984年1月改编为铁道部第18工程局。
铁道兵第九师：1953年1月组建， 1955年2月21日从朝鲜回国， 1953年9月后改称铁道兵第九师， 1984年1月1日改编为铁道部第19工程局。

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铁道兵第十师：1953年1月成立，由农业建设第3师改编， 1953年9月后改称铁道兵第十师， 1984年1月改编为铁道部第20工程局。