老何的汽车观|车长4米4，空间不输凯美瑞，最低配15万多值吗？，日产新逍客来了这篇文章的主角

这篇文章的主角，是日产最新款的逍客，顶配价格18万多，文中是它的最低配，也要15万多，和很多主流的中级车有价格重叠，这个价格买它值不值呢？往下看吧：

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车子长宽高尺寸：4401mm ， 1837mm ， 1593mm ，轴距为2646mm 。

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【老何的汽车观|车长4米4，空间不输凯美瑞，最低配15万多值吗？，日产新逍客来了】外观方面，第一眼看上去，就是日产逍客的样子，整体的轮廓并没有什么变化，不过细节上的变化，又确实让他看起来更加精致，更加有运动感。

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除了新设计的中网，新的大灯和尾灯设计，让他看起来更有运动和时尚感，最低配的轮圈也达到了17寸，看着挺稳重，只是最低配车型的大灯光源是卤素灯，差点意思。觉得自己的车灯不够亮，可以自己换大品牌的LED灯泡，能很好解决问题。

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车内设计和老款车型差不多，但是在细节上的变化，让他看起来又更加精致的感觉，虽然储物空间有点少，但是好在各个功能都比较简单好上手，配置也不算低，基本满足日常使用。

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最低配车型的座椅使用的织物材质，不过看起来并不会有廉价感，做工还比较好，坐起来的舒适度更是他的优势，只是最低配的配置比较低，乘坐空间方面， 185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间4指，和自家的天籁以及丰田凯美瑞的空间表现差不多， SUV的空间利用率确实是有优势。座椅加个好头枕和挂钩，更舒服更实用。

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尾箱的常规容积486升，一个比较主流的水平，最大进深能做到1.71米，高度0.715米，不错的数据。
动力方面，现在的逍客全系都是使用的日产MR20系列的2.0L自然吸气发动机，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，和一些小排量涡轮增压发动机差不多，搭配的CVT变速箱，车身重量1.43吨，零百加速时间在10秒出头的水平，不能说慢，但是也算是个够用的水平，也就是起步时，油门调校比较灵敏，还有那么一下的加速感，在之后就变得十分平淡了，毕竟这台发动机的马力只有154匹，好在自然吸气发动机没什么延迟，倒是不会有什么迟滞感。
日常开起来，变速箱十分聪明，响应也足够快，每一脚油门都会通过增加转速来增加动力输出，而这整个舒适也足够线性，女性驾驶者也很好上手，综合油耗8.5升左右，可以接受，而且这台发动机的口碑也不错，皮实耐用。

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底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，在这个级别里，后独立悬架还是有些优势的，日常开起来，调校还是十分照顾舒适性，对于路面的细碎颠簸有着不错的过滤，过滤颠簸后的悬架回弹速度也挺快，加上有那么点模糊的转向，开起来倒是让人很放松，但是悬架后段还保留了一定的硬度，在高速变道是后段还是有支撑的，增加他的高速稳定性，只是经过大颠簸时，车内感觉到的冲击有些大，有得必有失嘛， NVH控制倒是不错。
最后总结：这辆最低配逍客，外观不和高配区别不大，内饰算精致，空间够用，配置不低，动力够用，足够皮实，底盘舒适，虽然指导价15万多，但是市场上还有不错优惠力度，还是挺值得推荐的。