越野车|真正的硬派越野车！2.0T+ZF8AT，15.98万起，还看啥坦克300？北京BJ40|国产车

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有人说硬派越野车基本上就是一个小众车种，试问一下，谁又没事天天开着越野车去跋山涉水和翻山越岭呢？大多数情景不都是在铺装路面上行驶吗？因此，把硬派越野车当成家里唯一一辆车是不现实的，那些越野E族家里一般都有两辆车，一辆专门越野用，一辆专门日常驾驶用。
你认同这种说法吗？
这种说法的出发点就是认准了硬派越野车的公路行驶舒适性欠佳，事实真的如此吗？
其实现在的硬派越野车已经从“专业爱好”向“大众生活”创变，既能保证优秀的越野性能，又能保证舒适的驾乘体验，可以说一辆车就能满足所有出行需求，并不存在舒适性欠佳的问题。

以北京越野BJ40城市猎人版为例，它就很好地兼具了越野能力的强悍与公路行驶的稳定性。
首先，它采用了非承载式车体结构，就是很多人口中的“底盘带大梁” ，它的大梁十分粗壮，采用了高强度钢组成的两横八纵布局，发动机、变速箱和座椅等负重部件都直接安装在大梁上，拥有很强的刚性与抗扭特性，也增强了极限越野时车架的抗弯抗扭能力。
其次，北京越野BJ40城市猎人版全系标配2.0T+ZF8AT的动力总成，其中2.0T蜂巢高效能涡轮增压发动机最大功率为224马力，最大扭矩为380牛·米，它采用了350bar超高压涡轮直喷技术，即使在零下42°极端环境下仍然可以正常工作，而且“不挑食” ，只需加注92号汽油即可。
ZF（采埃孚）8AT就不用多说了，它一般用于豪华品牌的高端车型，比如宝马X5、路虎揽胜、大众途锐的8AT变速箱也是ZF提供的，平顺、省油、稳定，是目前市面上最好的8AT变速箱之一。

第三，北京越野BJ40城市猎人版还提供一套分时四驱系统，四驱系统控制旋钮位于中控屏幕下方的两个“炮筒式”空调出风口中间，一键启动也位于此处，设计上十分别出心裁。
它可以在2H、4H和4L之间切换模式， 2H就是两驱模式，在铺装路面上行驶更加省油；4H就是高速四驱模式，在非铺装路面和雨雪天气出行十分稳定；4L就是低速四驱模式，在该模式下能将扭矩放大2.542倍，可以进行极限脱困。
当然，如果想要更极致的越野能力，这时候就可以看看BJ40刀锋英雄版了，它也是2.0T+ZF8AT的动力总成，不过它的2.0T发动机就不是汽油发动机了，而是配有德国技术的柴油发动机，并配有“三把锁” ，一系列硬核的越野参数让其无愧于真正的硬派越野车：
接近角37°
离去角31°
纵向通过角23°
涉水深度750mm
最大跨壕宽度500mm
转弯直径11m

除去那些对越野有着近乎偏执的越野E族外，大部分消费者选择北京越野BJ40城市猎人版足矣，这个版本的价格为15.98-18.98万元，相比坦克300的17.58-22.00万元的价格范围，北京越野BJ40城市猎人版要更加亲民一些。
从历史方面来说，北京越野有着60多年的发展底蕴，并有着军工品质，传承性和造车经验绝非坦克300可以比拟的。
它是一辆紧凑型越野车，长宽高分别为4630*1925*1871mm ，轴距为2745mm ，优秀的车身参数，造就强大的越野极限路况通过性。
底盘方面，也是专业的越野底盘，前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的结构，既能保证强大的抗压能力，又能保证一定的舒适性，越野亦可，城市行驶亦可。