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说到老百姓的出行工具 , 现在市场上主要是汽车和电动车两大类 , 它们因为特点不一 , 服务着不同的老百姓 , 解决着不同场景的出行需求 , 虽然在时速、舒适、动力、续航有着天差地别的区别 , 但在受欢迎程度上是“不分伯仲” 。
有人说 , 随着老百姓的经济收入的提高 , 电动车将会步入衰败 , 走向末路 , 会有着自行车同样的境遇 , 不过 , 小行家并不这么认为 , 纵观其他发达国家 , 一直都是四轮交通工具和两轮交通工具并存 , 没有谁来替代谁 , 尤其我国人口众多 , 如果每个人都开上了汽车 , 交通秩序也将不堪重负 。 而从数据上来看 , 70%的人日常出行距离小于10公里 , 40%的人日常出行距离小于3公里 , 这些距离都能依赖于电动车出行 , 因此 , 价格实惠 , 骑行方便的作短途出行“神器”的电动车将越来越普及 。
当然 , 作为一名电动车从业者 , 也不能都夸电动车的优点 , 它存在的一些弊端也是亟待解决 , 其中就包括了电池的寿命和续航问题 , 目前两轮电动车在电池的表现平平 , 甚至不少人经常私信问我 , 为什么电动车刚充满电 , 一加速就掉2格电 , 其实根本原因还是电池技术瓶颈的问题 , 大多数这种情况电池已经出现问题 , 那么 , 具体有哪些原因导致 , 小行家下面一一带您来了解 。
为什么电动车充满电 , 一加速就快速掉电
掉电是指电动车显示屏上的电量下降 , 而显示的电量其实是电池的“实时”电压 , 如果是满电情况 , 就会全部亮灯 , 而过电池电压为不满电的情况 , 就会根据缺失电压多少而灭灯 , 从而达到“实时”提示车主电量的目的 。
所以 , 根据这个道理 , 就能看出 , 如果电动车一加速就快速掉电 , 其实就是电池电量不满 , 而一加速就快速掉电 , 那就意味着 , 电池的电压其实是不足 , 虽然我们电动车显示了充满电 , 但是因为种种原因导致 , 电动车电池的电量其实是“虚电” , 从而一加速就导致真实电压的“显露” , 就会出现快速掉电的情况 , 那么 , 造成电动车电池“虚电”的原因有哪些呢?
造成电动车快速掉电的原因有哪些
原因一:充电桩 , 随着现在电动车禁止上楼充电 , “飞线”充电 , 电动车想要充电只能在小区的充电桩进行充电 , 而充电桩存在的“猫腻”也是导致电动车一加速就掉电的原因 , 这是很多车主都会忽视的 , 我们放在第一条重点来讲解 。
之前就有不少电动车主反馈 , 自己在小区用充电桩充电 , 明明显示充满了电 , 但是一加速就快速掉电 , 一开始以为是自己的电动车电池老化导致 , 随后换了新电池依旧如此 , 一打听邻居不少人都遇到了这种情况 。
通过仔细了解后才知道原因 , 原来充电桩运营商为了更大的利益 , 在设置充电模式的时候做了“手脚” , 比如48V电动车 , 本身6个小时就能充满电 , 而充满电只需要1度电 , 而通过设置之后 , 充电9个小时才会有1度电 , 电动车才能真正充电 , 相当于控制了充电桩输入电压大小 , 充电桩的电压根本不够 , 这样车主以为电动车充满 , 但其实都是“虚电” , 所以一加速就会快速掉电 。
原因二:电池 , 虽然充电桩我放在第一个介绍 , 但是那并不是常见的原因 , 掉电快的“罪魁祸首”很多都是因为电池 , 作为电动车核心零部件 , 也是给电动车的动力“源泉” , 一旦电池出现老化、损伤、天气等情况 , 就会导致电池是虚电 , 比如电动车特别怕冷 , 一旦遇到过冷的天气 , 电池蓄电能力就会下降30% , 这个时候就会出现前面2格电都是虚电 , 一加速就会快速掉电 。
原因三:充电器 , 作为给电动车提供电压的重要零部件 , 虽然它的制造工艺简单 , 没有很高的技术含金量 , 但是 , 它的重要性不容小觑 , 尤其在使用充电器的时候 , 不能发生磕碰 , 不能同一个充电器使用太久避免造成内部老化 , 更不能混用充电器 , 这些坏习惯都会导致给电动车充电是虚电或提前“跳灯”发生 。
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