何小鹏：想到了永远不是先手( 二 )

再次谈到先手，刚刚那位嘉宾的提问，我对于先手第一印象想到的也是一样的包括了先烈、先驱、先锋这三个词。这三个词，今天来放到我们这一群新兴造车企业，我觉得都可以把我们放进去。今天没有任何一家企业，今天已经很明确的说已经拿到了先手。我们都是在这个里面。
我跟李斌有一次聊天我记得说“我们都正在资格赛里面，还没有到淘汰赛，还没上牌桌” 。因为今天我们还非常之小。
换个角度，今天也跟大家去分享小鹏对于智能电动汽车的趋势，以及我们在这个战略、定位、布局里面，可能跟先手相点关，我们去谈一谈我们的简单思考。

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在谈简单思考之前，我还是想跟大家分享小鹏汽车的现状。这些现状，我们再反推我们在过去的七年前我们创业的一些思考。
第一个.我们是2014年创业，到了今年年底我们目标是整个企业超过1万人。在相当长的时间，小鹏汽车的研发人员都占整个员工数量的70% ，而在最近两年除去一线我们是超过了50% 。
在经过了过去多年很痛苦的煎熬过程之后，今天包括我们这几家新造车企业的现金都没有什么问题。在今年我们做到了中国所有电动汽车品牌的第七名，在去年我们是第十一名。
小鹏汽车所有汽车的均价在今年是超过了25万元，我认为一个汽车公司的销售的平均价格取决于这个汽车将来的定位，取决于它将来在智能化不同的思考。
在今年第一个季度，我们已经实际交付了5个月，我们可以看到使用XPILOT 2.5跟XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统的用户已经达到96% ，其中我们在今年3月份交付的第三代XPILOT 3.0的里面，我们NGP的累计行驶里程已经超过500万公里，每个月都有数十万的公里，我们非常相信到明年某一天每个月数据能够达到千万公里，渗透率达到50% 。
这里还有一个数据跟大家分享，我们一直认为语音交互是汽车在类智能平台里一个主要的交互方式，当然那是最近几年。将来我们认为还有新的交互方式。这样的一种主要交互方式，每一天的使用率，我们现在看到的达到了90%以上，月渗透率达到99% 。
很多人都会谈到先手，我觉得有两个案例想跟大家分享：
第一个.我在过去创业里有很多朋友包括我自己都经常会说“有一个想法，曾经我想过，但是很可惜我没有做” 。所以想到了永远不是先手，想到了并且有能力去把握它的节奏，我认为创业最最最重要的是节奏的把握能力以及想到了一个很多年后会实现当时有无数人会对你质疑、不信任，但是你最后做到了，我觉得要有定力，很坚持！