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【大众迈腾|迈腾车主换了一台凯美瑞，跑一圈高速后表示差距有点大】汽车配备的发动机种类并不多，与之匹配的变速箱无非就是CVT、DCT或者AT这几种。对于涡轮增压发动机来说，能有效提升传输效率的就是双离合变速箱，再加上双离合变速箱可以节约成本，这就是为什么德系车热衷于选择涡轮增压+双离合这一“黄金搭档”的主要原因。
对追求驾驶感受的年轻人来说，驾驶涡轮增压发动机的汽车确实可以享受到操控优势，无论是动力响应还是变速箱的传动效率都表现不错，可惜这种车型低速行驶会感觉到明显顿挫，所以来自河南郑州的张先生就买了一台丰田凯美瑞。
张先生之前开的是大众迈腾，作为大众迈腾的5年车主张先生还是挺有发言权的，之所以会放弃德系车，主要是因为迈腾搭载了一台干式双离合变速箱，低速升的时候能明显感觉到顿挫，降档的时候闯劲也比较明显。听说朋友说日系车平顺性不错，多方对比后张先生最终选择了这台凯美瑞。
张先生买了一台凯美瑞豪华版车型，这款车的指导价是21.98万。丰田为该车配备2.5升排量发动机，虽然发动机最大马力只有209ps ，账面数据没有大众迈腾亮眼，但是丰田为这款车搭载8at的变速箱，在市区行驶的时候驾驶感受偏轻柔，尽管发动机和变速箱会表现得有点慵懒，动力响应速度不够快，但是随着车速提升，加速过程会变得更加线性。
另外，张先生发现这两款车跑高速的时候差距比较大，很多人说日系车底盘不够扎实，但是在凯美瑞这款车上可以感觉到日系车底盘调校很有韧性。高速行驶的时候能够感觉到换挡平顺性和节奏感都比较顺畅，变道超车时踩下油门后发动机就能领会驾驶者的意图，变速箱也能快速降档为发动机提升更高效的动力，超车毫不费力。虽然体验不到明显的推背感，但是8AT变速箱升降档积极，其实换挡效率不比双离合变速箱差。
凯美瑞这款车保留着不错的偏舒适，悬架调校风格软硬适中，走在路面接缝处或者过减速带的时候回能感觉到悬架避震能力不错，走烂路的时候后排乘客的身体不会出现二次晃动，这种优势是大众迈腾不具备的。而且凯美瑞这款车非常省油，车速达到120码发动机转速只有1500转，每百公里最低油耗只有5.1升，比迈腾省油多了。
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