大布丁|能买得起的都是顶级富豪，回忆80年代国内经典车型近日小编在整理抽屉的时候发现了一本80

近日小编在整理抽屉的时候发现了一本80年代的驾照，长约8.6cm ，宽约6.5cm采用红色涂装，距今已经有几十年的历史，在80年代之前汽车属于公车，私人是不准拥有私家车，想要学车只能跟单位的老师傅学，一年名额很少，想要考下来驾照起码要花两三年时间。

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80年代是改革开放初期，各行各业都迎来了飞速发展，汽车行业自然也不例外，除了少量国产车以外其余车型主要还是依赖进口，当年万元户还属于比较稀有的存在，一辆汽车动辄5.6万，是很多人都无法触及的奢侈品。

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80-90年代初期，大街上跑的不是四四方方的公交车，就是军绿色的212越野车，经济发达一些的地区能看到进口三厢车，而这辆波罗乃兹是当时国内唯一两厢掀背轿车，就是从这款车开始，大量的进口车引入国内。

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【大布丁|能买得起的都是顶级富豪，回忆80年代国内经典车型】最早北方城市的出租车是拉达2105 ，也是很多富豪当时购买的第一辆车，采用前置后驱的结构，因此当时不少土豪买这辆车用来练习飘逸，之后富康、夏利逐步开始国产，这辆拉达逐渐消失在人们的视野当中。

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1983年满大街跑的都是老上海、伏尔加、老皇冠、吉普212的时候，突然间引入了100辆雪铁龙CX20 ，为街头增添了别样风景，造型上运用了法系独有的浪漫情怀，看上去别具一格走到哪都会引起四周路人的大量围观，一部分成为公车，剩下的进入出租车行业。

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当年私人购置汽车正式合法化，许多进口车型成为富豪争相追捧的对象，其中丰田皇冠凭借超大的车身和气派的造型，成为当时为数不多的豪车代表，当时的皇冠就配备了电动车窗、双温区控制、车载冰箱、自动开启式头灯和电动后视镜，配置比如今的丰田可要厚道多了。

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80年代正是中国汽车工业迅速发展的时期，不仅有大量进口车涌入国内，国产品牌也开始发力，第一批富起来的人开始拥有汽车，在当年无论如何也想不到，汽车行业能发展成今天这个地步。
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