懂车|这价格算高还是低？，吉利中型SUV预售10.88万起作者：斯达；转载请带以上信息视为自动

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【懂车|这价格算高还是低？，吉利中型SUV预售10.88万起】吉利是目前风头最盛的自主品牌之一，有着沃尔沃技术背书的吉利，近些年推出了不少质感不错的新车型，只不过它也有着大部分自主品牌都存在的问题：产品线单一。目前吉利旗下SUV车型虽然不少，但并没有中型SUV及以上产品，好在它似乎意识到了这点，即将推出一款中型SUV ，名字想必很多人都知道了：豪越。

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前不久，豪越已经开始了预售，预售价为10.88-14.88万元，这个价格想必令不少人意外，原因很简单，一般情况下，同品牌旗下车型都遵循“级别越高、定价越贵”的原则，而豪越的价格不但未与博越、星越等紧凑型SUV拉开差距，反而比星越要便宜不少。天上不会掉馅饼，汽车厂商能多赚一毛钱，绝不会少赚一毛，今天咱们就来聊聊豪越，以及它为什么这么“便宜” 。

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得益于汽车平台的广泛应用，如今汽车厂家推出一款“全新”车型变得越来越容易，因为新车可以采用大量同平台现有的零部件，在造型设计方面多下点功夫就好。豪越的同平台“兄弟”说出来你可能不太信，它乃是吉利旗下目前唯一一款MPV车型——吉利嘉际。

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SUV和MPV同平台可能令某些朋友觉得难以置信，但熟悉大众的朋友一定面无表情，因为大众早已将平台化生产玩得炉火纯青，做到了轿车、SUV、MPV“三位一体”、从A00级到B级“全面发展” 。汽车平台的产品，包括前悬（车头到前轴）、轴距（前后轴间距）以及后悬甚至轮距都是可以调整的，唯一不变的仅在于发动机模块的位置，大概就是前轴到油门踏板的位置，所以两款车是不是同平台的车型，仅通过肉眼完全无法判断。

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“平台”其实很多人都有所耳闻，但并没有完全理解，有的人觉得同平台是共用底盘悬架动力系统，有人觉得是共用一条生产线就叫同平台。其实“平台”只是一个比较抽象的概念，而不是底盘、发动机那种具象的物体，就像“帅哥”、“美女”这种称呼，到底什么样叫“帅哥”、什么样叫“美女”？其实并不具体。

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严格地说，同平台车型只是底盘、悬架、发动机等部件“可能”一样，注意，是“可能” ，有些同平台车型会采用不同的发动机，有些同平台车型底盘、悬架等部分会采用不同材质的零部件等等，当然，如果不是刻意拉开级别差距，汽车厂商当然是能省事则省事、能完全一样的则不会搞出差异。就拿豪越和嘉际来说，如果豪越的预售价在15万起，不用深究，它一定会有不少细节处比嘉际用料更好、调校更强，但它10.88万起的售价，侧面印证了它内部和嘉际相似度极高的事实。

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所以将来的豪越车主将面临一个问题，有人可能会拿它和MPV同平台说事，而直至今天还有人觉得MPV是“面包车” ，所以“这不是那款和面包车同平台的SUV吗？”这种声音将来可能会出现。抛开这些议论的声音，豪越的后悬架和嘉际都是扭力梁非独立悬架，其在驾控及舒适层面和同等调校水平的独立悬架相比，难免有所不如。当然，你不得不承认，这是它售价能如此便宜的一个重要原因。