平门知事|而销量依然高涨？，大众途观L怎么样？为啥各大论坛上恶评如潮出品／平门知事撰文／二哥了解更多汽车

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由于国内汽车消费文化落后，公众购车思维普遍墨守陈规，同时品质越差的车企越在营销公关上下足血本，而媒体也多存在看钱说话的倾向，缺乏正直的社会价值观，多重作用共同催发了国内市场司空见惯的好车卖不好、烂车满街跑的汽车消费怪像。
另外，排行榜上公布的数据都由厂家推送，内容分发平台只负责组织搬运，也没有能力考证数据的真实性，因此，以排行榜作为购车的参考依据很容易误入歧途。事实上，不只是汽车行业，移动通讯、文化娱乐等许多领域，灌水冲排行的现象比比皆是。

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大众途观L编辑
大众途观L就是易于令人误入歧途的车型之一。
【平门知事|而销量依然高涨？，大众途观L怎么样？为啥各大论坛上恶评如潮】第一，无论是1.4T还是2.0T发动机，都存在无法避免的烧机油问题，这是大众汽车涡轮增压发动机的通病；
第二，全系双离合变速箱，存在无法避免的顿挫、抖动，易于异响和无法换挡的问题；而一旦问题出现，无法维修；
第三，安全性差，在合资品牌中保研IIHS安全测试中，成绩垫底。同时处于垫底水平的还有大众迈腾与帕萨特；
第四，价格虚高， 1.4T版本起步超过22万，优惠后裸车价也近于18万， 2.0T高配价格甚至超过30万；而全系四驱2.0T匹配8AT变速箱的福特锐际顶配不过22万，品质、油耗、操控俱佳的2.5L匹配6AT变速箱的马自达CX-5顶配也不过22万，而如2.0T别克昂科威、雪佛兰探界者等车型的价格甚至还要更低。

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大众途观L内饰编辑
然而，令人遗憾的是，没有品质保证而价格奇高的，在懂车人眼里不值一提，在部分论坛上恶评如潮的大众途观L竟然一直销量领跑，仅仅经过2020年二三月份短暂的休整， 4月份继本田CR-V和丰田RAV4之后，重新拿下合资品牌紧凑级SUV的销量季军。
事情变得愈发怪异。
品质、配置、内饰用料与做工、燃油经济性，甚至操控性、整车安全性，以及售价，与合资品牌同级别SUV相比都没有任何优势的大众途观L竟然活的无比滋润洒脱。
试驾时间要无语凝噎了。事实上，即便是本田CR-V和丰田RAV4 ，销量的攀高也同样不是一件值得消费者庆贺的事情，何况途观L 。
当然，途观L的热销也不难理解。

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大众途观L编辑
一，大众汽车最早进入中国，初期产品在技术上比蹒跚起步的自主品牌汽车先进得多，由此快速积累了广泛的市场认可；而忠厚朴实的中国消费者一旦有了一定认知，品牌的忠诚度就变得坚韧不拔。
二，大众汽车充分利用中国消费者的深厚情怀，一边持续减配一边利用强大的营销力量维持品牌号召力，最近几年，不管是经历速腾断轴事件、宝来后备箱烧焦事件，还是迈腾、帕萨特、途观L中保研糟糕透顶的安全测试成绩，负面舆论很快就消失了。
三，以盈利为终极目的的媒体，尤其汽车类网络垂直平台，很难经得住大众汽车强大的公关力量，金钱的诱惑颠覆了媒体应有的价值观和应负的社会责任感，它们最终和水军一起筑起了维护品牌声誉的城墙，并利用自身的影响力帮助品牌对车型进行深度导流。
途观L如是，迈腾、帕萨特如是，奥迪品牌汽车如是，而排行榜上还有一些汽车品牌也如是。
在这样的环境下，如果没有机会遇见有良知的懂车的人指导，还会有更多汽车小白前仆后继，把自己的血汗钱挥洒给那些冲在销量榜前端，但品质一无是处，最终让自己懊悔心酸的车型。