水滴汽车App|对话赵长江：一切不以安全为核心的造车都是耍流氓( 二 ) “不以安全为核心的造车都是耍流氓。”

李云飞表示，受命组建品牌管理中心以来，团队便着手对比亚迪汽车品牌进行了调研、分析和思考，并更新了未来品牌发展的方向，关键词是传承、优化、聚焦。
他一再强调，自信，从懂得欣赏自己开始！
就拿汉来说，无论是从源头设计，到零部件构成，再到整车的生产制造，甚至产业工人的状态，中国汽车品牌无疑在这些方面已经或正在实现超越，而经历了这些方方面面，一步一步出来的产品，怎么会没有品质保障？
这些方面，比亚迪、长城、吉利，都做得很好。中国品牌更需要把这些讲出去，让更多的人知道真实情况。这是中国汽车的科技自信、民族自信、品质自信。

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无需回避，几年前，比亚迪燃油车市占率的接连下滑一度引发“被边缘化”的质疑，对新能源市场政策导向的不确定性，与高投入带来的极高风险，让那一段时间选择“独行”的比亚迪显得背影阑珊，有的人甚至已经为比亚迪找好了退路：即便只做苹果、华为们的OEM生意也不会发愁生存。
但很少有人注意到，没有电池的潜心积累就没有如今沉着的成本控制力，没有在新能源路上的隐忍就没有现在领先者的殊荣，在这家企业里，每一名员工的眼中永远闪烁着自信，所以今天当所有人为比亚迪喷薄而出的产品力和技术力叹为观止的时候。
其实“门槛儿内的事”早已蓄谋已久，只待徐徐露峥嵘。赵长江说，用“世界汉为观止” ，就是取让世界“叹为观止”的谐音呀！
【水滴汽车App|对话赵长江：一切不以安全为核心的造车都是耍流氓】文/祁佳博