autocarweekly|这个路子就对了,买观致政府贴一万

文|鐵西區的李子
昨天下午看到一记宝能的促销:你买观致车 , 政府出1万!现金!大概意思就是在常熟买车上牌 , 能拿到一万元促销补贴 。
没钱的公司是真的不容易 , 促销都得靠政府帮忙 。
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值得欣慰的是 , 这种跟政府密切合作的态度 , 用傅明老人的话说:“因陋就简 , 因地制宜 , 很聪明 。 ”终于等到了观致小米加步枪的这一天 。
从前的观致 , 太一板一眼了 。
从诞生开始 , 观致就摆出了精英的造型 。 慕尼黑和上海的设计、技术、研发中心 , 全球的顶级专家和经理人 , 麦格纳、大陆、博世这些最顶尖的供应商 。
的确是光鲜亮丽 , 但是太文明了 , 一点创业公司的匪气都没有 。 看看那些真正一往无前的创业 , 要不然是车库注册 , 要不然兄弟班子 , 理想初期办公室设置在北京东北五环外一个奔驰店的二楼 。
能干出这种事来 , 才证明你准备好了不顾一切就是干 。 观致初期那套打法 , 是传统车企成为巨头之后的守城套路 。
2018年观致利用专车业务拉了一波销量 , 对不对、是否有效 , 暂且不论 , 至少证明ta们愿意趟野路子了 。 这才是创业公司该有的野蛮样子 。
汽车行业一百多年 , 规则都是那些老巨头定的 , 甚至参与者到现在都没怎么变 , 跟ta们讲礼貌充绅士 , 那跟作死没区别 。 了不起的盖茨比最后就是那么被玩死的 。
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所以 , 不开玩笑 , 现在观致是个房地产集团控股的汽车公司 , 那不妨就做出个房地产造车的样子 。 常规的套路 , 观致已经试过了 , 曾经那套模仿巨头的打法 , 可真是把ta们害惨了 。
【autocarweekly|这个路子就对了,买观致政府贴一万】《宋飞正传》第五季最后一集 , 乔治在纽约混了三十多年 , 惨到极限 , 找不到工作 , 兜里一毛钱没有 , 租不起房子回家跟爸妈住 , 女朋友更别想 , 而且还是个秃顶 。
终于这一天 , 他想通了 , 他之前做的决定带来的全是灾难 。 从那一刻开始 , 他按照完全相反的方式去干 。 搭讪性感的女人 , 他直说自己失业了 , 跟父母住一起;面试工作的时候 , 他直接对老板开喷;开车遇到乱变道 , 他一笑置之;约会的女人邀请他上楼 , 他掉头回家 。
然后 , 他有了女朋友 , 在纽约洋基队找到了一份工作 , 在曼哈顿租了一间公寓 。 虽然他还是个秃子 。
很有启发性 , 不是吗?
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这是一个人人都要重新开始的年代 , 巨头曾经制定的规则也不管用了 。
前天特斯拉的市值一度超过丰田(写稿时正在跌 , 谁知道稿子发布时会怎样) , 这让我突然意识到一个问题 , 丰田和大众们的市值好像碰到天花板了 。 传统车企的市值顶峰(美股)似乎也就是2000亿美元了 , 丰田2006年时一度达到这个数字 , 之后常规情况时 , 也都是在1700亿~2000亿美元上下徘徊 。
如果想要再拉升到另一个高度 , 传统车企需要破圈 , 重新开始做些事情了 。 就好比丰田的自动驾驶移动平台e-Palette , 如果不是新冠 , 本来计划要在今年东京奥运会上公开投入使用 。
现在的丰田、大众很像papi酱和李佳琦 , 初期的爆发式涨粉已经结束了 , 如今走到了瓶颈 。 当下所有的努力 , 都是为了破圈 。
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丰田e-Palette
丰田要从头开始做些什么 , 其它那些巨头也一样 。 也就是说 , 虽然起跑线不是完全齐平 , 但观致跟巨头们至少同样都站在起跑线上 , 未来都是不确定的 。