谷火平观察|但是与印度的“摔”法有本质区别，美军五代机这回“摔”得急了点据美媒体报道

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据美媒体报道，称美国空军在佛罗里达州的埃格林基地接连发生了两起五代机坠毁事件，先是一架F-22战机坠毁了，接着才过了4天一架F-35A战机在晚间训练时也坠毁了，万幸的是飞行员都成功通过弹射装置逃生了，而且战机坠毁时也没造成平民的伤亡。不过在一周时间内坠毁了两款五代机，确实是航空史上罕见的，据悉，美国外销五代机F-35已经累计得到了3200架的订单，在这种情况下号称科技最先进的国家美国确实需要就此向外界作出适当的解释。有网友在大胆推测，称如果不是美国五代机存在着重大技术隐患，那就是美国空军为了争取到国会的大笔军费而故意作秀的传闻属实了。

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美国空军的杀手锏F-22其实是坠毁数量最多的五代机，由于制造成本昂贵，生产线在完成军方第187架订单后就封存了。算上这次的事故，从试飞至今已经坠毁了五架，如今只剩下182架，发生坠毁事故的年份分别为2003年、2004年、2009年、2016年与2020年，其中两起是机毁人亡的。反观之， F-35战机是美军自备与外销量最多的五代机，美军拥有A/B/C三种型号已300多架，算上盟国采购的就更多了，但至今只发生了三起坠毁事故（包括了日本的）。 F-22采用的技术比F-35更高，在理论上F-22的坠毁率应该大大低于F-35 ，可奇怪的是结果是相反的，由此可见战机的坠毁与技术高低没直接的关系。

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埃格林空军基地是美国空军专门用来测试飞机的基地，当然也包括了F-22/F-35的训练。由此可见，这个基地的训练任务是相当繁重的，众所周知，战机出勤率高了，出现故障的机率也就相应增加了，换句通俗的话说，只有不飞的战机才永远不会出问题。战机再先进也只是众多工业产品中的一种，既然如此必定会有这样那样的设计或制造缺陷存在，由于以上的原因而导致的坠毁并不能就判定为存在重大的技术隐患。据了解，上世纪80年代，美国空军新装备了大量F-15/16战机，当时为了让新锐战机快速形成战斗力而加强了训练，飞行事故也随之频频发生。统计数据显示，从1982年起， F-15每年发生事故3起， F-16光是坠毁每年就超过了13起。

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除了战机本身的问题，还有就是同样重要的后勤保障问题，现代的先进战机其实是非常娇气的机械，不但要“住”在有恒温恒湿的机库，还需要充分的检修保养时间， F-22/35每次结束任务后就需要两倍以上的保养时间，简单来说就是三天有两天都在保养中。据悉， F-35平常的保养每次都需要10多个技师围着它转，毕竟现代战机的设计是非常复杂的，粗分下来也有十几个子系统，细分就有过百万个零部件，这些系统与零部件怎么检查都有无法顾及的地方，因此严格来说隐患肯定会存在的，可能正是因此就导致了战机的故障。另外，还有一个是人为因素，飞行员的操作不当或身体出问题也会造成战机的失控。

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【谷火平观察|但是与印度的“摔”法有本质区别，美军五代机这回“摔”得急了点】美军的五代机这回的确是“摔”得急了点，但是与印度的“摔”法还是有本质上的区别的，从总体数据来看，坠毁率还远远未到达应该警戒的上限。如果说美军以摔飞机来作秀以换取国会的“同情” ，这样的代价也未免太大了，毕竟F-22/F-35代表的是美国的大国脸面，而F-35更是立志要畅销全球的高端战机，美国空军故意展示这些故障或甚至坠毁对美国不但没有任何好处，还会弄巧成拙，因此有关作秀诈取军费的可能性也是不成立的，只能说这只是两场凑巧的意外罢了。