雷神之锤|战备率提不上来怎么办?美国空军另辟蹊径想高招:放松要求就达标
如果谈及现代空军的话 , 许多人可能只关注于装备的战机性能如何 , 但是对于空中作战来说 , 战机还有一个重要的指标:战备率 , 这个数据代表是一款空中力量的战备水平如何 , 通常以百分比的状态来表示 , 通常水平越高越好 。
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B-1B
这一指标的高低往往代表一支空军的人员素质与装备水平之高低 , 美国空军一直在这方面表现良好 , 经常把战备率的指标定到80%以上 , 但是伴随着战机更新的缓慢 , 老旧型号战机增多等因素 , 美军遇到了很大的问题 , 最近一段时间以来 , 美军的战备率一直处于很低的水平 。
美军在2018年时 , 要求主力战机战备率80% , 结果一年多没做到 , 这个问题实际上不止美国空军 , 也包括美国海军以及海军陆战队 , 实际情况也远远低于预期 , 按照2020年5月的消息 , F-16飞机战备率为75% , F-22的战备率为68% , F-35的战备率为74% 。 注意一点 , 这是在不断努力之后 , 上升之后的水平 , 原本水平要低得多 , 2018年 , F-35A仅约50% , F-16C也只有70%增加到2019财年的73% 。
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F-15
那么战备率提不上来怎么办?也许有人认为 , 继续努力提高战备率就行了 , 谁也没有想到 , 美国空军另辟蹊径想高招:放松要求 。 如今已决定不对战机的战备率要求坚持80%的要求 , 允许指挥官设置自己的技术战备指标 , 没有任何明确的要求 。
虽说美国空军依然会谋求更高的战备率 , 但是不作为短期内的要求 , 为此美国空军给出了不少的理由 , 主要战机老化问题 , 别看F35A已经服役 , 但是数量不多 , 旧战机的比重依然非常高 。
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F-35
这是扛不住了?面对困难 , 美军不打算强硬了 。 这属于没有办法的办法 , 现代战机维修既复杂又昂贵 , 尤其是战机过于老化之后 , 更为让人头痛 。 战机老化会带来维修更麻烦 , 成本也会上升 , 美军可以不断探索新技术 , 来提高战备率 , 可是由此产生的成本是一个大问题 。
既然达不到要求 , 只能降标准就可以达标了 , 虽说属于无奈的办法 , 但是有更好的办法吗?军方试图采用新技术 , 新的管理方法 , 以及其他可能的方式来降低维护成本 , 但是事情那么容易吗?如今美国只能寻求其他方法 , 在不提高成本的前提下 , 解决自己面临的问题 。
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F-22
如今的想法 , 调整策略 , 不再要求全军的战备率 , 而是倾向于重点 , 应以空军执行任务的能力来要求 , 向重点方向上集中力量 , 把最好的机组 , 最强的地勤 , 及零件等资源集中起来 , 着重于通过改善空军的维修网络和扩大基本维护的使用来提高战备水平 。
美军提出的新方案也许只是权宜之计 , 只是突出重点 , 应付一时而已 , 也可能是战机机群保障的一次改革 , 带有探索性 , 到底如何 , 让大家拭目以待了 。
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F-16
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