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【奇瑞瑞虎|奇瑞集团5月销量:环比下滑超出“预期”】
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5月份是车市淡季 , 在五一假期以及芯片短缺等多种因素的影响下 , 销量数据难免会有所浮动 , 中汽协在月初时预估销量会在220.4万辆左右 , 环比下降2.1% , 同比增长0.5% 。 环比下滑成为各大车企5月销量成绩的主旋律 , 彼此间的区别只是下滑幅度的大小而已 。 比如吉利汽车5月份销量环比减少4% , 比亚迪在新能源车型大卖的情况下 , 在5月份销量环比也只是略微增长 。 相比之下 , 奇瑞集团的环比下滑趋势就显得有些超出“预期” 。
从奇瑞控股集团发布的5月汽车销量快报上来看 , 集团在5月份汽车销量65842辆 , 同比增长58.1% , 不过和4月份76775辆的销量相比 , 环比下滑14.2% , 1-5月份 , 奇瑞集团累计销量348302辆 , 同比增长84.2% 。 其实出现同比大增环比下滑这种现象 , 主要是因为去年上半年车市受疫情等因素的影响 , 导致车企销量基数普遍偏低 , 这也导致今年上半年的同比增率并没有太多参考价值 。 考虑到车企在报表时为了让账面数据好看些 , 将同比增长率摆上来说事儿 , 这无可厚非 。 但奇瑞集团却把前五个月的同比增速拿出来夸夸其谈 , 就着实有些夸张了 。
将销量拆分来看 , 奇瑞集团在海外市场的表现依旧颇为亮眼 , 5月份海外出口19444辆 , 同比增长256.5% , 不过环比4月份销量22034辆略有下滑 , 月出口近2万辆的成绩 , 也已经占据了奇瑞集团近3成的总销量份额 。 截止到5月底 , 奇瑞集团在今年已经累计出口汽车94916辆 , 同比增长154.5% 。
细分到品牌 , 奇瑞汽车依旧是销量主力军 , 凭借着瑞虎家族和艾瑞泽系列 , 在5月份实现销量43387辆 , 同比增长73.8% , 环比4月份53680辆下滑19.2% 。 虽然并未公布具体车型的销量数据 , 不过参考4月份瑞虎8、瑞虎3以及瑞虎7等在自主SUV销量前20名的表现来看 , 5月份的销量或将依旧由这几款主力车型支撑 。 捷途汽车5月份销量10257辆 , 环比4月份销量10399辆略有下滑 , 1-5月份累计销量65127辆 , 实现同期100%增长 。
奇瑞集团虽然对高端品牌星途汽车投入了大量心血 , 但后者近期的市场表现显然未能达到预期理想 , 以至于奇瑞集团很少会主动提起星途的销量成绩 。 这次对星途5月的表现依旧只是提了一句同比增长113% , 看来奇瑞董事长尹同跃给星途定下的年销5万辆的小目标 , 将会很难达成了 。 3月份上市的星途揽月未能让星途走出困境 , 不知这次星途LX凡尔赛版和星途TX超能四驱版的盛装出席 , 又能给星途带来怎样的改变 。
而在目前竞争越发激烈的新能源领域 , 奇瑞集团依旧是由小蚂蚁、大蚂蚁这两款产品维持局面 , 5月份累计销量6792辆 , 同比增长131.7% , 环比4月份销量8572辆下滑20.8% , 1-5月份累计销量32337辆 , 同比增长270.6% 。 随着各大车企纷纷入局微型和SUV电动市场 , 奇瑞的两款蚂蚁面临的市场压力也将会越来越大 。
最后:这次的5月销量快报中 , 并未提及凯捷汽车和捷豹路虎 , 想来二者在5月份的销量成绩并不太理想 。 5月车市淡季确实让不少车企的销量成绩不如之前好看 , 但也不至于造成让车企销量环比下滑14.2%的影响 。 所以奇瑞集团的问题 , 到底是出在哪儿了?
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