『华为』中芯国际不再是“备胎”,海思芯片备货被封锁,余承东该何去何从?


『华为』中芯国际不再是“备胎”,海思芯片备货被封锁,余承东该何去何从?
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『华为』中芯国际不再是“备胎”,海思芯片备货被封锁,余承东该何去何从?
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『华为』中芯国际不再是“备胎”,海思芯片备货被封锁,余承东该何去何从?
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由于美方针对华为开启新一轮的制裁 , 目前包括高通、博通、英特尔、英伟达、美光、Skyworks和德州仪器在内的美方供应商已经停止向华为供货 , 也停止了业务活动 , 这对于华为来说并不是一个好消息 。 美方就是要彻底切断华为公司的芯片来源 , 这是釜底抽薪之举 , 这样的影响对于华为来说是难以承受的痛 , 成为全球第一手机的品牌目标也只能搁置了 。
【『华为』中芯国际不再是“备胎”,海思芯片备货被封锁,余承东该何去何从?】
现在距离期限只剩100天了 , 在这段时间里华为必须备足充足的货源 , 避免被全面断供之后出现“无芯”可用的局面 。 由于华为麒麟芯片起步较晚以及研发技术的困难 , 所以目前唯一能走的路就是请别人“代工” 。
首先就是台积电了 。 目前先挪部分给华为 , 争取在120天的缓冲期内先帮华为生产足够的芯片 。 但是此前一直都在传其将会在美国建立5纳米工艺芯片的工厂的消息 , 之后也算是得到了证实 , 大家最担心应该就是华为芯片的供应问题了 , 因为涉及美国技术过多 , 台积电随时都可能“断供”华为 。
而这一次中芯国际不再是“备胎” , 海思芯片备货被封锁 , 余承东该何去何从?
在华为被制裁之后 , 中国大陆目前技术最先进、规模最大、配套服务最完善的晶圆代工厂 中芯国际得到了各种热捧 , 它甚至被认为是“大陆版台积电” , 更是华为在最后时刻的“救命稻草” 。 可惜的是 , 中芯国际宣布说 , 若干次美国进口的半导体设备与技术在获得美国商务部行政许可之前 , 可能无法用于为若干客户的产品进行生产制造 , 这个“若干客户”其实就是华为 , 换句话说 , 中芯国际不可能成为华为的“备胎” , 这条路走不通 。
之前华为轮值董事长郭平表示面对长期规则不确定的制裁 , 我们相信华为能够努力寻找到解决方案 。 华为消费者业余CEO余承东也仔细分析为什么华为会被打击 , 他认为这是美方维护其全球科技霸主地位的无理行径 。 那么 , 海思芯片备货被封锁 , 余承东又该何去何从呢?
事实上 , 华为现在的压力确实比较大 , 根据数据显示 , 2019年华为的营业收入已经下降了17% , 如果华为不能从这次芯片危机中走出来 , 那么华为智能手机的产量将会受到很大的影响 , 最终的结局就是跟苹果的差距再次拉大 , 甚至连世界前三的位置都保不住了 。
对于华为来说 , 当然最重要还是备货为主 , 在自己没法生产芯片之前还是需要派出主力干将到各大半导体厂商进行游说 , 让他们腾出更多的生产线开足马力为华为优先备货 。 毕竟“巧妇难为无米之炊” , 再加上中芯国际如果无法为华为代工 , 那么就算是华为拥有出色的研发团队 , 也很难生产出芯片 。
值此华为手机可能处于的并非生死存亡之际而是至暗时期 , 我们应当用冷静的情绪、理性的思考 。 任正非说过 , 华为现在就像一架千疮百孔的飞机 , 但是相信它有能够安全着陆的一天 。 在强大且具有狼性文化华为人面前 , 一切的奇迹皆有可能 , 华为除了胜利已经无路可走 , 一切无理的打压终究会自食其果 , 对手别得意太早 。